近日重要的能源新聞較多：

首先是中共中央政治局審議通過《關(guān)于加快推進生態(tài)文明建設(shè)的意見》。

二是媒體25日報道，稅務(wù)局公布數(shù)據(jù)，煤炭資源稅由從量計征改為從價計征，同時全面清理涉煤收費基金，兩個月來煤企負擔總體下降22.3億元。

三是中國首次使用生物航油進行載客商業(yè)飛行。

四是哥斯達黎加創(chuàng)75天完全依靠可再生能源紀錄。

五是25日，秦皇島環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于473元/噸，比前一報告期下降了9元/噸。

中央政治局3月4日審議通過《關(guān)于加快推進生態(tài)文明建設(shè)的意見》提出，當前和今后一個時期，要把生態(tài)文明建設(shè)融入經(jīng)濟、政治、文化、社會建設(shè)各方面和全過程，堅持把節(jié)約優(yōu)先、保護優(yōu)先、自然恢復作為基本方針，把綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展作為基本途徑，把深化改革和創(chuàng)新驅(qū)動作為基本動力，把培育生態(tài)文化作為重要支撐，把重點突破和整體推進作為工作方式，切實把生態(tài)文明建設(shè)工作抓緊抓好。

會議強調(diào)，協(xié)調(diào)推進新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和綠色化，皮質(zhì)把節(jié)約優(yōu)先、保護優(yōu)先、自然恢復作為基本方針，把綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展作為基本途徑，切實把生態(tài)文明建設(shè)工作抓緊抓好。

要全面推動國土空間開發(fā)格局優(yōu)化、加快技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進資源節(jié)約循環(huán)高效利用、加大自然生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境保護力度等重點工作，努力在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破，必須加快推動生產(chǎn)方式綠色化，構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式。必須加快推動生活方式綠色化，實現(xiàn)生活方式和消費模式向勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康的方向轉(zhuǎn)變。必須弘揚生態(tài)文明主流價值觀，把生態(tài)文明納入社會主義核心價值體系。必須把制度建設(shè)作為推進生態(tài)文明建設(shè)的重中之重，著力破解制約生態(tài)文明建設(shè)的體制機制障礙，深化生態(tài)文明體制改革，建立系統(tǒng)完整的制度體系，把生態(tài)文明建設(shè)納入法治化、制度化軌道。必須從全球視野加快推進生態(tài)文明建設(shè)，把綠色發(fā)展轉(zhuǎn)化為新的綜合國力和國際競爭新優(yōu)勢。

通過多措并舉、多管齊下，使青山常在、清水長流、空氣常新，讓人民群眾在良好生態(tài)環(huán)境中生產(chǎn)生活。專家評論，此次提出新四化”變成了“新五化”，“綠色化”與新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化并列，還把生態(tài)文明納入社會主義核心價值體系。這對中國目前主要依賴化石能源特別是煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)，中國必須進一步技術(shù)清潔煤技術(shù)并減少其它化石能源污染，進一步開發(fā)可再生能源以調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。

海航HU7604航班日前搭載著100多名乘客經(jīng)過兩個多小時的飛行，由上海飛抵首都機場。這波音737-800飛機的兩臺發(fā)動機均加入了由餐飲廢油提煉生成的航空生物航油，這也標志著中國首次使用生物航油進行載客商業(yè)飛行。生物航油由中國石化自主研發(fā)，在加氫處理后與傳統(tǒng)航油摻混后得到的混合油。該航油已經(jīng)經(jīng)過民航局嚴格審查，并完成發(fā)動機臺架驗證和試飛驗證，獲得了1號生物航煤技術(shù)標準規(guī)定項目批準書，等同使用符合標準的3號航煤，在保證飛行安全和效率的前提下可有效減少碳排放。

據(jù)介紹，目前航油成本一直占到主營業(yè)務(wù)成本的40%以上。但未來能否全面使用生物航油替代傳統(tǒng)的航空煤油，還要看生物航油實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的價格成本。目前大約3噸多餐飲廢油才能生產(chǎn)1噸生物航煤。以國際標準測算，生物航煤的生產(chǎn)成本是石油航空煤油的2至3倍。

2011年，中國民航局曾出臺了有關(guān)節(jié)能減排的指導意見，提出到2020年我國民航單位產(chǎn)出能耗和排放要比2005年下降22%的目標。調(diào)查顯示，飛機改用生物航油可減少二氧化碳排放量50%-80%。而且，生物航油使用的原料包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等，資源量大而廣，是替代傳統(tǒng)石化燃料的重要選擇之一。

中國石化新聞發(fā)言人稱，下一步中石化將加快推進生物航油的商業(yè)化生產(chǎn)。目前中國航空燃料年消費量近2000萬噸，如果生物航油能全面實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，將擁有非常廣闊的市場前景。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，到2030年全世界的生物航油將達到航油總量的30%。數(shù)據(jù)顯示，目前全球航空運輸業(yè)每年消耗15億-17億桶航空煤油，所產(chǎn)生的二氧化碳約占總排放量的3%－4%，發(fā)展生物航油前景可觀，中國應(yīng)當在此領(lǐng)域有所作為。

據(jù)人民日報3月25日報道，中國自2014年12月1日起，煤炭資源稅由從量計征改為從價計征，同時全面清理涉煤收費基金。國家稅務(wù)總局稱，從前兩個月納稅期看，煤炭企業(yè)總體負擔率下降。25個產(chǎn)煤省份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國煤炭企業(yè)共申報入庫稅款65.9億元，比實行從量定額方式征收增加48.2億元，２５個產(chǎn)煤省份合計減少涉煤收費和基金70.5億元，煤炭資源稅費總體負擔減少22.3億元。

據(jù)稅務(wù)總局有關(guān)負責人介紹，按照應(yīng)征資源稅費占銷售收入的比例計算，全國煤炭銷售收入資源稅費負擔同比下降約25%。這對目前處于困境中的煤企是利好，同時也為中國減少交易成本提供了借鑒。

媒體報道，中美洲國家哥斯達黎加在過去75天僅依靠水力發(fā)電滿足了國內(nèi)電力需求，是清潔能源使用歷史上的一個里程碑。目前之所以能夠長時間依靠水力發(fā)電主要歸功于強降雨，過去三個月的強降水量，可為四個水力發(fā)電站提供動力。

哥斯達黎加是中美洲小國，人口僅480萬，在可再生能源使用方面取得巨大進步。該國以清潔能源政策聞名于外，自2014年12月就再沒使用過礦物燃料發(fā)電。

哥斯達黎加2014年水力發(fā)電占其能源的80%，地熱能發(fā)電占10%左右。如今，哥斯達黎加的可再生能源能滿足94%的能源需求。新的地熱能項目也已進入規(guī)劃階段，以確保未來徹底擺脫對礦物燃料的依賴。哥斯達黎加的成功為世界其它地區(qū)提供了有益經(jīng)驗。

挪威、巴西等國水電建設(shè)也成就巨大，中國也有豐富的水力資源，理應(yīng)加強西南等等地區(qū)水利建設(shè)以增加水力發(fā)電比例，發(fā)展抽水蓄能電站，同時大力利用地熱，為中國建設(shè)生態(tài)文明多做貢獻。

（秦京午：資深能源評論員，原人民日報高級編輯。1951年出生，1977年冬參加高考，次年春入南京師范學院（現(xiàn)南京師范大學）新聞專業(yè)學習，1982年獲得文學學士，同年進入人民日報，并考入中國社會科學院研究生院新聞系，1985年獲得法學碩士，參與創(chuàng)辦人民日報海外版，負責地礦、能源、機械、環(huán)保、海洋、國土等領(lǐng)域報道。2011年底進入中國能源網(wǎng)。）