據(jù)獲悉，2015年大秦線春季檢修工作初定于4月6日到30日展開，每天停運檢修4小時，預(yù)計影響煤炭運量20萬噸，整個檢修過程，約影響運煤500萬噸。

二月中旬以來，為緩解銷售壓力，擴大市場份額，煤企放棄“挺價”，開始降價促銷。由于供需嚴重失衡，3月煤企價格戰(zhàn)持續(xù)升溫，煤價再次大幅跳水。截止3月19日，下水煤銷售價格已累計下跌40-50元/噸。在當(dāng)前煤市極為低迷的行情下，即將展開的大秦線春季檢修能否給為市場注入新動力，煤市能否有所回暖？

大秦線檢修，特別今年每天檢修時間由前兩年的3小時延長到4小時，勢必對當(dāng)前市場供給產(chǎn)生一定制約，煤價走勢造成一定影響。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)分析，大秦線檢修期間，秦港庫存將有所下降，煤價將維持平穩(wěn)運行。其原因主要有以下幾個方面：

1. 需求極為不振 大秦線運量呈下降走勢

受宏觀經(jīng)濟和環(huán)保因素制約，今年以來下游煤炭需求持續(xù)不振，煤炭鐵路運量大幅下滑，一直處于高負荷的大秦線運量也出現(xiàn)明顯下降。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測，1-2月份，全國鐵路煤炭運量共完成31514萬噸，同比下降20%。1-2月份，大秦線累計運輸煤炭7018萬噸，同比減少360萬噸，下降4.87%。從1-2月份大秦線運量下降幅度來看，此輪檢修影響到的500萬噸煤炭運量，對市場供需格局影響十分有限。

2. 供給嚴重過剩 檢修帶來利好有限

受產(chǎn)能過剩下游需求低迷影響，今年以來下游電廠、中轉(zhuǎn)港口、坑口地煤炭庫存居高不下。截止3月19日，秦皇島港煤炭庫存依然處于760萬噸高位。預(yù)計檢修期間，港口庫存將會下降150萬噸左右，不足以對整個市場起到明顯提振作用。

3. 鐵路港口運能提高 檢修運力缺口緩解

近年來，隨著鐵路和港口運能的逐步提高，煤炭運輸瓶頸得到明顯緩解，特別是神朔線和黃驊港運能提高有效補充了大秦線檢修造成的運力缺口。