2月5日，天富熱電廠135MW機組定參數(shù)啟動試驗一次成功，這次試驗是50MW機組定參數(shù)啟動取得初步成果基礎上的延伸，標志著熱電廠在高效節(jié)能、技術攻關的路上沖破常規(guī)、又邁出了探索性的一步。

按照機組運行規(guī)程規(guī)定和保守安全的傳統(tǒng)觀念，鍋爐和汽機在點爐開機時都采用滑參數(shù)啟動，就是鍋爐、汽輪機的聯(lián)合整套啟動。鍋爐的升壓與汽輪機的暖管、暖機、沖轉、升速、并網(wǎng)、帶負荷同步進行。啟動過程中，隨著鍋爐參數(shù)的逐漸升高，汽輪機負荷也逐漸增加，待鍋爐出口蒸汽參數(shù)達到額定值時，汽輪機并汽后達到額定負荷或預定負荷。

熱電廠50MW機組和135MW機組在設計上分別都是采用三爐兩機、主蒸汽母管式聯(lián)接，機組可以根據(jù)實際需要科學調配。1月23日，50MW機組1號鍋爐和3號鍋爐同時為1號汽輪機輸送高壓蒸汽，電熱負荷平穩(wěn)運行。中午接調度命令，電網(wǎng)負荷需求增加，開2號汽輪機并網(wǎng)發(fā)電。按照以往的操作方式，要先將與2號汽輪機聯(lián)接母管最近的3號鍋爐減負荷停運，待溫度下降后，再重新投柴油點3號鍋爐、開2號汽輪機滑參數(shù)同步啟動、升溫。

熱電廠運行分場主任李云虎介紹說，這樣先停運再啟動的操作十分繁瑣，不僅鍋爐的脫硫脫硝同時停運，熱網(wǎng)負荷大幅減少，造成資源巨大浪費?？紤]到主蒸汽母管與2號機之間只有一截三十米長的蒸汽管道，那么能否在不停3號爐的情況下，將母管高壓蒸汽通過旁路疏水管逐步一點一點地輸送至三十米的連接管中，定參數(shù)啟動，從而完成汽輪機的暖管、暖機、沖轉、升速、并網(wǎng)、帶負荷呢？理論夢想完全成立！

在當天的操作過程中，李云虎和他的技術攻關小組全程參與，同時也承受著巨大的心理壓力。與疏水管聯(lián)絡閥連接的管路，一端蒸汽溫度高達535度、壓力88公斤，而另一端的溫度只有42度、壓力幾乎為零。“當時完全憑著運行人員精細、頻繁的調整閥門，整整調了3個多小時，才將疏水管聯(lián)絡閥兩端的溫度和壓力調整基本平衡，開啟2號機主汽門沖轉、升速、并網(wǎng)、帶負荷正常，我才松了一口氣。”李云虎說。

“這次試驗，我們預備了兩套方案，如果在操作中，機組的震動大、熱膨脹大的話，那就還是規(guī)規(guī)矩矩地按照老辦法滑參數(shù)啟動。”李云虎笑著說。鍋爐在運行中額定主蒸汽溫度沖轉開機的方式為定參數(shù)啟動，這種啟動方式目前只在裝機50MW以下的小型機組中通用。熱電廠50MW和135MW機組在特定情況下安全實現(xiàn)了定參數(shù)啟動，且機組運轉良好，這在同行業(yè)中開創(chuàng)了先例。

據(jù)了解，按照滑參數(shù)啟動，點一次爐需要8個小時，耗費柴油5噸以上，再加上把正在運行中的鍋爐停運減熱網(wǎng)負荷，不算人力、物力，一次操作經(jīng)濟損失在十萬元左右。特殊情況下的機組定參數(shù)啟動，杜絕了這種資源浪費。