2015年1月28日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于511元/噸，本報告期（2015年1月21日至1月27日）比前一報告期下降了7元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、480-490元/噸、510-520元/噸和510-520元/噸，其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它兩個價格采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收440-450元/噸、440-450元/噸、440-450元/噸、435-445元/噸、440-450元/噸和445-455元/噸，其中，在曹妃甸港和天津港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在其它四個價格采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的10個增加到了19個；價格持平的港口規(guī)格品由前一期的14個減少到了5個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量迅速增至近八成，表明該地區(qū)動力煤價格的跌勢繼續(xù)增強；（2）本期，價格指數(shù)環(huán)比下跌7元/噸，與前期相比降幅顯著放大，也是2014年8月6日以來的最大跌幅。

分析認為，在冬季煤炭消費高峰已經(jīng)漸入尾聲的背景下，本報告期內(nèi)部分大型煤炭企業(yè)宣布調(diào)低一季度在環(huán)渤海地區(qū)銷售的動力煤價格，不僅使得前期對降價促銷的猜疑落地，也對大型煤炭企業(yè)可能持續(xù)下調(diào)煤價心存顧慮，進一步打擊了市場的信心，導致本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)下挫。

秦皇島海運煤炭交易市場1月27日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年1月21日至1月27日）該指數(shù)繼續(xù)下行，報收于594.44點，周環(huán)比下行6.98點，跌幅1.16%。具體到部分主要船型和航線，1月27日與1月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至28.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至18.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至24.7元/噸。