受傳統(tǒng)造船業(yè)不景氣影響，許多中國國有和私人造船廠紛紛采取多元化策略，加強(qiáng)鉆井業(yè)務(wù)。很多廠商為了搶訂單，甚至愿意接受1%的首付款

受油價(jià)暴跌影響，石油鉆井市場(chǎng)低迷，中國造船廠也受到波及。

由于油價(jià)持續(xù)下跌，越來越多的石油生產(chǎn)商開始削減新項(xiàng)目開支。占全球鉆井市場(chǎng)40%份額的中國造船廠正面臨增長放緩的風(fēng)險(xiǎn)。

受傳統(tǒng)造船業(yè)不景氣影響，許多中國國有和私人造船廠紛紛采取多元化策略，加強(qiáng)鉆井業(yè)務(wù)。很多廠商為了搶訂單，甚至愿意接受1%的首付款。

一些人開始擔(dān)心，受到訂單取消和價(jià)格下降影響，鉆井制造商有可能會(huì)陷入困境。即便之后油價(jià)反彈，制造商們也會(huì)先消化積壓的庫存，新的生產(chǎn)仍將延遲。

據(jù)野村預(yù)計(jì)，中國船廠今年預(yù)計(jì)將交付37臺(tái)用于潛水勘探的“自升式”鉆井。該鉆井的價(jià)格約在每臺(tái)2億美元。

路透援引某大型國有造船廠不具名官員稱：“目前沒有接到訂單，我們非常頭痛。”他表示，2016年及之后的訂單非常少。

中國最大的船舶生產(chǎn)商之一中遠(yuǎn)船務(wù)本月初決定放棄非常規(guī)奧特寶（Octabuoy）半潛式鉆井生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)建造項(xiàng)目，因?yàn)樵撈脚_(tái)至今還沒有找到買家。

目前，國際油價(jià)已較去年六月的高點(diǎn)下跌了60%。