碼頭建一道防風(fēng)網(wǎng)，投入1.4億多元，你相信嗎？

近日，記者在國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭一期工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，碼頭后方煤堆場(chǎng)的四周豎立起一排排高達(dá)20米的藍(lán)色防風(fēng)網(wǎng)，像屏障一樣將整個(gè)堆場(chǎng)包裹起來(lái)。

“為最大程度減少煤炭的揚(yáng)塵量，這項(xiàng)環(huán)保設(shè)施工程的巨額投資是值得的。”國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭項(xiàng)目綜合部經(jīng)理陳劍山說。

近年來(lái)，福建省將生態(tài)省建設(shè)的理念融入港口項(xiàng)目，著力打造綠色港口。

“傳統(tǒng)的裝箱起重設(shè)備靠柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，為保證電壓的穩(wěn)定，整個(gè)機(jī)組得一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)耗油狀態(tài)。按我們的測(cè)算，每吊起一個(gè)標(biāo)箱要耗油1.1升左右，一臺(tái)吊機(jī)每小時(shí)平均耗油17升，其中至少有12升柴油是無(wú)用燃燒。”江陰集裝箱國(guó)際碼頭一位技術(shù)人員對(duì)記者說。

經(jīng)過改造，每臺(tái)起重機(jī)每吊載一個(gè)標(biāo)箱只要耗電1.97千瓦時(shí)，相比柴油約能節(jié)約6元錢。“‘油改電’減少了有毒氣體的排放，也為港口企業(yè)節(jié)省了經(jīng)營(yíng)成本。”

根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間福建省將推動(dòng)沿海港口167臺(tái)輪胎式集裝箱起重機(jī)“油改電”改造項(xiàng)目，提高福建省沿海港區(qū)清潔能源使用比例。截至今年底，項(xiàng)目已完成投資2.15億元，共改造完成124臺(tái)。今年預(yù)計(jì)將完成投資2720萬(wàn)元，改造19臺(tái)。

福建省還加快推進(jìn)沿海港口圍填海區(qū)域生態(tài)修復(fù)工程。

福州港松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)圍填海區(qū)域生態(tài)建設(shè)和修復(fù)，是交通運(yùn)輸部確定的在我國(guó)沿海港口進(jìn)行生態(tài)修復(fù)的首個(gè)試點(diǎn)工程。牛頭灣作業(yè)區(qū)將實(shí)施圍填海區(qū)域北部和東部沿海側(cè)陸域防護(hù)林造林工程、海岸灘涂濕地修復(fù)工程及人工魚礁投放工程，計(jì)劃投資1574.7萬(wàn)元，進(jìn)行約50公頃試點(diǎn)范圍的生態(tài)修復(fù)，預(yù)計(jì)2015年完成。