“遠距離輸煤比輸電更合適,而不是我們通常概念中的越遠用特高壓輸電越合適。平衡點在1800公里至2000公里。”12月18日,在中國工程院能源領域兩項重大咨詢項目——《中國煤炭清潔高效可持續(xù)開發(fā)利用戰(zhàn)略研究》和《我國非常規(guī)天然氣開發(fā)利用戰(zhàn)略研究》成果發(fā)布會上,這兩個項目的負責人中國工程院原副院長謝克昌院士說。
近年來,我國鐵路煤炭運量占貨運總量的比重持續(xù)上升,2013年這個數(shù)字達到了前所未有的58.6%,今年前10個月,攀升至60.1%。
低品質(zhì)煤大規(guī)模、長距離運輸,既降低了煤炭利用效率,又破壞了環(huán)境。因此,近年來在煤炭主產(chǎn)地晉、陜、內(nèi)蒙古地區(qū)和更遠的新疆,很多地方都熱衷變煤炭基地為煤電基地。由單一輸煤向煤電并舉方式轉(zhuǎn)變,在社會上已成共識。但輸電真的越多越好嗎?中國工程院此次的研究成果表明,在輸煤輸電孰優(yōu)孰劣的認識上,大家可能存在一定的誤區(qū)。
來自南方電網(wǎng)公司的中國工程院院士李立浧等編著的《先進輸電技術與煤炭清潔高效利用》一書專門對輸煤輸電進行了全方位的比較。
通過比較,對于洗精高熱值煤來說,輸煤方式在遠距離輸送中的能源利用效率一般高于輸電方式,等效煤耗一般比輸電方式低10%。通過實際熱值煤炭輸送比較案例發(fā)現(xiàn),輸煤方式在遠距離輸送中的能源利用效率一般高于輸電方式,等效煤耗比輸電方式約低5%。
原因是西部水資源匱乏,發(fā)電普遍采用風冷發(fā)電技術,這導致煤耗、遠距離輸電損耗加大,從而降低了資源利用效率。在輸煤通道不暢的情況下,發(fā)展輸電是必要的,合理科學的輸煤方式實現(xiàn)后,煤炭遠距離輸送更有優(yōu)勢。
此項研究并未將輸煤輸電完全對立,一個核心觀點是:洗精煤輸煤、洗中煤輸電的能源利用效率可能接近或超過完全的輸煤方式。
研究顯示,基于現(xiàn)行的鐵路運輸成本,輸煤輸電經(jīng)濟成本平衡點在1800公里左右。但經(jīng)濟性受政策影響大,涉及因素多,隨著技術條件和其他條件的變化,結果可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)。因此,輸煤與輸電成本比較的結論,可以作為項目比較和決策的依據(jù)之一,但不宜作為能源戰(zhàn)略決策的主要依據(jù)。
“山西、內(nèi)蒙古、寧夏輸電,在經(jīng)濟上有一定優(yōu)勢,實行洗精煤輸煤、洗中煤輸電的能源利用效率較高。新疆距負荷中心較遠,長遠看應重點考慮輸煤,但近期因運力建設等問題,有必要著力發(fā)展輸電。”謝克昌說。
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