截至12月15日，大秦鐵路大秦車務(wù)段今年共計(jì)完成卸車指標(biāo)5935001車，日均卸車17005.7車，同比增長(zhǎng)11.3%，提前16天完成全年卸車任務(wù)。

今年以來(lái)，大秦鐵路大秦車務(wù)段優(yōu)化卸車作業(yè)組織，以調(diào)度車間為運(yùn)輸組織中心，實(shí)施“四港聯(lián)動(dòng)”均衡卸車模式。充分發(fā)揮路港合署辦公優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)路港雙方信息共享，加強(qiáng)菜單兌現(xiàn)、計(jì)劃對(duì)接，“四港五站”車流相互調(diào)配。加強(qiáng)“四站六電”電廠企業(yè)協(xié)調(diào)，采取優(yōu)化接卸場(chǎng)地等措施，緩解各港口卸車壓力，實(shí)現(xiàn)大秦、遷曹兩線接卸暢通和卸車效率最大化。遇港存高位不下等情況，及時(shí)召開(kāi)路港生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，優(yōu)化運(yùn)輸組織預(yù)案和措施，加大疏港力度，確保卸車組織穩(wěn)定高效。

大秦鐵路大秦車務(wù)段積極加大挖潛提效力度，建議實(shí)施了秦皇島東站、東港站等擴(kuò)能改造項(xiàng)目，大力提高接卸能力。組織“四港五站”九家港口公司召開(kāi)“路港聯(lián)創(chuàng)”研討會(huì)，探索深化“路港聯(lián)創(chuàng)共建”模式，及時(shí)采取堆場(chǎng)垛位整合、加大始發(fā)2萬(wàn)噸列車開(kāi)行比例、大力開(kāi)展“卸車競(jìng)賽”活動(dòng)等多種方式，大力挖潛提效增運(yùn)。

大秦鐵路大秦車務(wù)段努力優(yōu)化剝巖土運(yùn)輸組織，針對(duì)段管內(nèi)剝巖土自裝自卸的實(shí)際，對(duì)剝巖土運(yùn)輸實(shí)行“客車化”管理，精心鋪畫(huà)遷曹線剝巖土“一裝、兩卸”車站周轉(zhuǎn)運(yùn)行圖，實(shí)現(xiàn)裝車站與卸車站間互通信息便捷化。同時(shí)，認(rèn)真制定剝巖土運(yùn)輸考核辦法，使剝巖土運(yùn)輸從每日10列提高到17列。