近段時(shí)間關(guān)于我國(guó)天然氣汽車改裝工作是應(yīng)該繼續(xù)推進(jìn)還是叫停的爭(zhēng)論和傳說(shuō)不絕于耳，筆者覺(jué)得有必要對(duì)此做一番深入的討論以正視聽。

一、25年來(lái)我國(guó)“油改氣”車輛300多萬(wàn)輛，居功至偉

各地天然氣汽車保有量中，大多數(shù)為改裝車。無(wú)論四川、新疆、內(nèi)蒙、陜西等西部地區(qū)，還是山東、河北、安徽等東部地區(qū)，絕大部分的省區(qū)市中的CNG汽車至少有85%是改裝車，原裝車不到20%。作為亞洲天然氣汽車發(fā)祥地的自貢市改裝車在CNG汽車保有量中占比更是高大95%以上。天然氣汽車已遍布我國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)，這對(duì)于調(diào)整我國(guó)天然氣在一次能源中的占比和治理以霧霾為主的大氣污染，提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益等方面都發(fā)揮了巨大的作用。甚至可以說(shuō)天然氣已成為我國(guó)第一車用代用能源。

目前全國(guó)改裝廠數(shù)量高達(dá)數(shù)千個(gè)，其中CNG汽車保有量名列全國(guó)第一的山東省就有1049家，保有量名列第二的新疆的改裝廠有277家。

二、我國(guó)天然氣汽車定點(diǎn)改裝的工作發(fā)展歷程

隨著我國(guó)CNG汽車加氣站于20世紀(jì)80年代末90年代初先后在自貢榮縣、南充、威遠(yuǎn)和遂寧等地相繼問(wèn)世，CNG汽車的改裝業(yè)務(wù)自然就伴隨開展起來(lái)。值得一提的是，1991年一輛解放牌CA141貨車及一套151D4大客車底盤從長(zhǎng)春運(yùn)到自貢。作為一汽長(zhǎng)春汽車研究所跟自貢市天然氣汽車研究所的合作項(xiàng)目，先后由自貢汽研所跟自貢客車廠改裝成“油氣”兩用貨車和公共汽車，編號(hào)為汽研一號(hào)和汽研二號(hào)。

1994年，由四川省交通廳組織技術(shù)人員編寫了我國(guó)第一個(gè)天然氣汽車方面的地方標(biāo)準(zhǔn)DB51/220-1994《在用汽車改裝壓縮天然氣及汽油雙燃料汽車技術(shù)條件》。

1995年，由當(dāng)時(shí)的四川省交通廳和省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合組織專家對(duì)自貢客車廠、南充石油機(jī)械廠和彭縣汽車隊(duì)等四戶企業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考核，最后批準(zhǔn)這四家企業(yè)為四川省，也是我國(guó)首批CNG汽車定點(diǎn)改裝廠。同年，由省交通廳頒發(fā)了銘牌（見(jiàn)照片）。

這一階段維持到1998年，全省的“油氣”兩用汽車基本上都是改裝車，數(shù)量達(dá)2690輛。