2014山西太原國際車展于17日進入第二天。相較于其他常規(guī)汽車展位，當地一家企業(yè)的新能源汽車展區(qū)吸引了更多人關注。面對絡繹不絕的人群，經銷商負責人林青飛表示，民眾的熱情說明全新動力的汽車市場前景廣闊。

與其他電動力汽車不同的是，這家企業(yè)推出的是自主研發(fā)的太陽能汽車，每款車型頂部均裝有太陽能電池板，對車內電池進行能源補充。這些最高時速60公里的城市代步車以其動力環(huán)保、功能齊全受到觀展者的喜愛，現場試駕、咨詢的民眾甚多。

這是新能源汽車首次在當地大型汽車展會中亮相。有業(yè)內人士將之視為一個信號：車展負責人王泳認為，在一系列新能源汽車扶持政策下，未來會有越來越多的同類車型成為大型車展“常客”，該產業(yè)也將在官方持續(xù)推動下成為山西非煤經濟領域中的新亮點。

作為中國第一個全省域的國家級綜合改革配套試驗區(qū)，肩負“中國資源型經濟”轉型重任的煤省山西近年來致力推動能源變革，試圖改變“一煤獨大”的產業(yè)格局。2014年1月，山西省政府發(fā)布消息稱，由省長李小鵬掛帥，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產業(yè)，其中明確包括“節(jié)能與新能源汽車推廣”。

山西擁有占中國總儲量三分之一的煤層氣資源。臺灣鴻?？萍技瘓F總裁郭臺銘曾表示，應利用煤層氣研發(fā)新能源汽車電池等產品，并稱將在山西投資超過50億元人民幣，發(fā)展電動車產業(yè)。

隨著中國持續(xù)加大對新能源汽車的扶持力度，占有資源優(yōu)勢的山西在該領域開始發(fā)力。2013年底，太原、晉城兩市成為中國首批新能源汽車推廣應用城市，隨后出臺一系列補貼政策;2014年6月，山西出臺《新能源汽車產業(yè)重大布局推進意見》;同年10月，山西《加快推進新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣應用若干政策》通過省政府常務會議審議，不日將出臺。

一場大的“布局”亦在進行。電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車三大產業(yè)基地的建設構想已經提出。山西省長李小鵬公開表示，到2020年，山西省新能源汽車產能將達到40萬輛，實現產值500億元。

“新能源汽車研發(fā)是山西發(fā)展循環(huán)經濟的好機遇。”郭臺銘在第二屆晉商大會上曾如此斷言。在他看來，具有先天資源優(yōu)勢的山西具備發(fā)展新能源汽車的良好基礎。而在多年致力于經濟轉型的山西未來經濟藍圖中，新能源汽車展業(yè)將成為其擺脫“一煤獨大”產業(yè)格局的重要一環(huán)。