國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格遭遇“五連跌”。巿場(chǎng)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，后市全球供應(yīng)過剩和美元強(qiáng)勢(shì)上漲仍對(duì)國(guó)際原油價(jià)格形成壓制，預(yù)計(jì)10月份原油市場(chǎng)仍將以弱勢(shì)盤整為主，因此國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格未來依然有下調(diào)空間。

國(guó)家發(fā)改委9月29日宣布，29日24時(shí)起，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低100元和95元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.07元和0.08元，這是成品油調(diào)價(jià)新機(jī)制運(yùn)行以來首次“五連跌”。

“進(jìn)入十月份，國(guó)際原油的價(jià)格變動(dòng)仍是影響成品油市場(chǎng)波動(dòng)的主要因素。”卓創(chuàng)資訊分析師張斌說。他認(rèn)為，全球供應(yīng)過剩和美元強(qiáng)勢(shì)上漲在短期內(nèi)仍對(duì)原油形成抑制，預(yù)計(jì)新一輪原油變化率仍將保持負(fù)值震蕩的狀態(tài)，因此若原油無明顯反彈支撐，那么國(guó)內(nèi)新一輪調(diào)價(jià)將出現(xiàn)“六連跌”的局面。

卓創(chuàng)資訊分析師王鸞表示，從十月份開始，各地將出現(xiàn)一股油品升級(jí)小高峰，且目前多數(shù)主營(yíng)煉廠已具備生產(chǎn)國(guó)四柴油的能力，勢(shì)必將會(huì)影響國(guó)三柴油資源的供應(yīng)。預(yù)計(jì)部分地區(qū)未來或出現(xiàn)資源吃緊狀況，不排除主營(yíng)借此推價(jià)的可能，但下一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)批零價(jià)差或波幅不大。

另外，中宇資訊分析師高承莎表示，目前部分市場(chǎng)資源供應(yīng)出現(xiàn)緊張局面，包括東北大部分地區(qū)，沿江部分省市，華東、華北個(gè)別地區(qū)，部分主營(yíng)或借此利好逆市推漲，但因需求面難有強(qiáng)力支撐，上漲動(dòng)力不足。而未來隨著秋收、漁業(yè)等用油增加，或維持增長(zhǎng)趨勢(shì)，需求回暖將對(duì)市場(chǎng)形成一定支撐。