為進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部三部委聯(lián)合發(fā)布了新一輪節(jié)能環(huán)保汽車補(bǔ)貼政策，并公布了第一批汽車推廣目錄。根據(jù)公布的名單顯示，國(guó)內(nèi)共有28家車企旗下的163款車型進(jìn)入該目錄，其中既有江淮汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪等自主品牌產(chǎn)品，也有一汽大眾、上海大眾等合資品牌汽車。

值得特別關(guān)注的是，此次入圍目錄的節(jié)能補(bǔ)貼政策覆蓋的車型產(chǎn)品中，合資汽車企業(yè)的車型產(chǎn)品達(dá)到了60多款，所占的比重比以往高出了許多，這或許意味著節(jié)能補(bǔ)貼不再是自主品牌的一塊"專屬肥肉"。

相關(guān)行業(yè)專業(yè)人士表示，"所謂的1.6升以下的小排量汽車市場(chǎng)已經(jīng)不再是自主品牌的優(yōu)勢(shì)區(qū)域，因?yàn)楹腺Y公司不斷推出小排量的汽車產(chǎn)品以爭(zhēng)奪三四線市場(chǎng)的消費(fèi)者。"因此，目錄里才多出了不少合資公司的車型產(chǎn)品。另外合資企業(yè)所帶來(lái)的壓力也是具有一定沖擊性的，這也迫使自主品牌不得不在未來(lái)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)以及制造轉(zhuǎn)型。

另外，新政策的最大變動(dòng)就是把申報(bào)門檻從原來(lái)百公里油耗6.9升的限制下降到5.9升。根據(jù)新方案，1.6升及以下乘用車按排座和整車整備質(zhì)量給出不同油耗限制，分為六檔，最高限值為百公里油耗5.9升。此外，推廣車輛在污染物排放上必須達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

從2010年6月開始，國(guó)家三部委推出多批節(jié)能汽車推廣目錄，中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買符合條件的節(jié)能車型給予每輛3000元的補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者，補(bǔ)助到2013年9月30日已經(jīng)截止。如今，在節(jié)能補(bǔ)貼政策空窗期臨滿一年之時(shí)，新一輪惠民補(bǔ)貼政策又將實(shí)施。節(jié)能補(bǔ)貼的恢復(fù)，對(duì)節(jié)能環(huán)保汽車下半年的銷量將會(huì)取到一定的促進(jìn)作用。

業(yè)內(nèi)專家表示，被納入推廣名錄車型的相關(guān)企業(yè)會(huì)在此次優(yōu)惠政策的實(shí)施過(guò)程中獲益，而與之相關(guān)的汽車零部件生產(chǎn)商、組裝企業(yè)以及制造所需的原材料行業(yè)也將間接獲益。與此同時(shí)，在推廣1.6升及1.6升以下乘用車時(shí)也能進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)節(jié)能減排工作。

隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排工作的重視，國(guó)家對(duì)新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車的政策也在逐漸加大，這對(duì)于有效降低PM2.5排放，從根本上減少汽車尾氣排放對(duì)空氣造成的污染，有效的保護(hù)城市空氣的清潔。