車內(nèi)空氣質(zhì)量問題開始受到越來越多人的關(guān)注，而國家環(huán)保部車內(nèi)空氣質(zhì)量“強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)”即將在明年出臺(tái)，這意味著大量“毒車”必須“消毒”。昨天，南京大學(xué)大氣學(xué)院大氣環(huán)境研究中心與江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司聯(lián)合宣布，將針對(duì)車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的治理難題開展研發(fā)合作，推出新的治理手段。

“新車味道”可使人出現(xiàn)變態(tài)反應(yīng)

車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等，它們是看不見的“隱性殺手”。而2012年的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》并非強(qiáng)制性規(guī)定，并且只明確了其中8項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度限值。

南京大學(xué)大氣學(xué)院大氣環(huán)境研究中心主任王體健教授向記者介紹，新車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物有兩大主要來源，“很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場，各種配件和材料中的有害氣體和氣味沒有得到充分釋放，直接造成車內(nèi)的空氣污染，”另外，“消費(fèi)者買車后都要進(jìn)行車內(nèi)裝飾，導(dǎo)致一些含有有害物質(zhì)的座位套墊、膠粘劑進(jìn)入車內(nèi)，隨著車內(nèi)氣溫的升高，有害氣體的濃度會(huì)急劇增加。”

據(jù)專家介紹，揮發(fā)性有機(jī)物是新車內(nèi)三種有機(jī)污染物影響最為嚴(yán)重的，這種“新車味道”能引起機(jī)體免疫水平失調(diào)，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)及消化系統(tǒng)功能，嚴(yán)重時(shí)可損傷肝臟和造血系統(tǒng)，出現(xiàn)變態(tài)反應(yīng)。

如何降低“毒氣”將出新手段

江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前他們正在和國內(nèi)主流車企合作，積極開展乘用車車內(nèi)空氣污染治理新技術(shù)的研究，并已取得了較為明顯的進(jìn)展。

據(jù)介紹，車內(nèi)空氣污染的“禍根”大多是在車輛生產(chǎn)過程中“種”下的，在汽車使用中很難根本消除，而且汽車消費(fèi)者一般也不可能具備這方面的專業(yè)知識(shí)和處置能力，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)車內(nèi)污染治理承擔(dān)第一責(zé)任。然而，在沒有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求下，汽車企業(yè)往往會(huì)選擇成本更低而非更加環(huán)保的材料。那么對(duì)于大多數(shù)開車人來說，眼下如何降低“毒氣”危害才是最迫切的。

據(jù)悉，目前治理有多種方式，比如在車內(nèi)放置吸附材料和光觸媒技術(shù)。但是，車內(nèi)空氣質(zhì)量與溫度、濕度關(guān)系非常密切，實(shí)驗(yàn)表明，如果車內(nèi)溫度在50度以上，濕度調(diào)到70%左右的時(shí)候，這時(shí)候降甲醛、苯污染物會(huì)大量、快速的揮發(fā)出來。即使采用凈化設(shè)備，其揮發(fā)出來的污染物也很難凈化排除。因此，在不影響零部件性能條件下使用更好的方法是一個(gè)重要方向。

江蘇對(duì)零部件供應(yīng)商提前“開刀”

江蘇省環(huán)保廳大氣辦相關(guān)專家告訴記者，江蘇率先在全國開展了揮發(fā)性有機(jī)物減排工作，專門建立排放清單，其中“車內(nèi)毒氣”是重要調(diào)查對(duì)象。

從調(diào)查情況來看，“零部件實(shí)際上對(duì)車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物貢獻(xiàn)最大，限制車內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)物就是限制這些產(chǎn)品揮發(fā)出來的有害氣體。”

該專家表示，“從法規(guī)方面，江蘇對(duì)零部件揮發(fā)性有機(jī)物的檢測方法還在制定中，特別是有關(guān)汽車飾件的行業(yè)，江蘇可能會(huì)早于國家‘強(qiáng)標(biāo)’出臺(tái)車內(nèi)空氣質(zhì)量地方標(biāo)準(zhǔn)，要求零部件供應(yīng)商減少揮發(fā)性有機(jī)物排放，從而進(jìn)行源頭控制。”

據(jù)悉，由于在總量測算方面，目前沒有相對(duì)比較準(zhǔn)確的估算方法，因此對(duì)于揮發(fā)性有機(jī)物的排放底數(shù)還不清楚。

但是，“改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)在于廣泛使用環(huán)保材料，特別是低散發(fā)材料;其次，整車廠商與零部件公司加強(qiáng)新環(huán)保材料的研發(fā)也至關(guān)重要。”他表示。

新車出廠后的6個(gè)月內(nèi)，是有害物釋放的高峰期。因此，專家建議，新車撕掉塑料包裝后，最好放置一兩個(gè)月后再使用;車內(nèi)多用較環(huán)保的麻、布類材質(zhì)的地毯、腳墊、坐墊等天然材質(zhì)的飾品，少用橡膠或化纖類等可能釋放污染物的產(chǎn)品;車輛用了一段時(shí)間后，可自行清潔空調(diào)濾芯，一般每3個(gè)月用刷子清洗一次即可。

另外，行駛3萬公里左右就應(yīng)更換空調(diào)濾芯;每次開車前，最好先將四個(gè)車門全部敞開，將空調(diào)開至最大，徹底給車內(nèi)通風(fēng)換氣后再駕駛;戶外空氣較差或交通擁堵時(shí)，可以開啟汽車內(nèi)循環(huán)，避免污濁空氣進(jìn)入車內(nèi);天氣晴好，交通狀況也較好時(shí)，多用外循環(huán)，或者關(guān)閉空調(diào)，打開車窗，用自然風(fēng)換氣。