在新能源產(chǎn)品利好、產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)大勢(shì)所趨面前，尤應(yīng)當(dāng)心新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，新能源反彈定律成為中國(guó)新能源戰(zhàn)略的最大羈絆。

只要有強(qiáng)勢(shì)弱勢(shì)兩種力量交鋒碰撞的以強(qiáng)制弱的過(guò)程，就會(huì)產(chǎn)生遭遇突然施壓的一方，面對(duì)施壓方產(chǎn)生的爆發(fā)性力量反彈。很多事物都難逃這種反彈定律。作為充滿生命力的新能源產(chǎn)業(yè)，也不例外。新能源車爆發(fā)力引發(fā)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，其反彈定律尤為引人關(guān)注。

一、動(dòng)力越強(qiáng)，阻力越大

國(guó)際方面，從主觀上說(shuō)，美國(guó)的特斯拉墻里開花墻外香，在中國(guó)長(zhǎng)驅(qū)直入，備受擁躉，杭州等地免費(fèi)提供充電站地皮的特斯拉，在美國(guó)多數(shù)地區(qū)卻遭到直銷的抵制。其中被人忽略的一個(gè)原因，與美國(guó)石油財(cái)團(tuán)對(duì)新能源天然的抵觸和抑制難脫干系。特斯拉的輿論風(fēng)潮越大，石油利益集團(tuán)的顧慮越多，其對(duì)特斯拉等新能源汽車技術(shù)自覺(jué)不自覺(jué)的抵觸力量就油然而生。各大石油財(cái)團(tuán)掌握著地區(qū)立法和總統(tǒng)選舉的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)電動(dòng)車的直銷立法不用主動(dòng)干擾，只要不積極表態(tài)，支持電動(dòng)車的主流輿論就很難形成。顯而易見(jiàn)的利益影響是，多一臺(tái)特斯拉，就少一些石油消費(fèi)的客戶。你讓左右著能源格局的石油利益集團(tuán)去支持新能源車，豈不是與虎謀皮。

新能源汽車形成了傳統(tǒng)能源替代預(yù)警，雖是萌芽狀態(tài)，也為傳統(tǒng)能源的掌控者所不容，只要他們袖手旁觀，新能源就只能孤軍奮戰(zhàn)。

目前從全球市場(chǎng)上看，只有中國(guó)對(duì)新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)最為積極。因?yàn)槊绹?guó)掌握石油資源的主動(dòng)權(quán)，對(duì)石油沒(méi)有根本的依賴。新能源是中國(guó)逐漸減少石油依賴、保障能源安全的重要戰(zhàn)略，所以，中國(guó)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，更為迫切，更為真誠(chéng)。

國(guó)內(nèi)方面，從主觀上說(shuō)，建個(gè)加油加氣站，易如反掌。而建個(gè)充電站，難上加難。因?yàn)榧佑图託庹居欣娣窒碚撸沂茄矍耙?jiàn)利，利潤(rùn)豐厚;而充電站只有投資者而沒(méi)有利益分享者，其利遙不可及，只虧不盈。全國(guó)各地加油站擁有著停車加油空間和改裝充電站的充?？臻g，中石油和中石化只要閉口不言，對(duì)充電站僵局袖手旁觀無(wú)動(dòng)于衷，任憑怎么呼吁利用現(xiàn)有加油設(shè)施加裝充電設(shè)施，都會(huì)無(wú)濟(jì)于事。

沒(méi)有利益分享空間，無(wú)利不起早，積極推動(dòng)者沒(méi)有好處可得，自然積極性不高，不會(huì)憑空賣力助推充電設(shè)施建設(shè)。

從客觀上說(shuō)，動(dòng)力越大，阻力的反彈越大。

新能源車發(fā)展的需求越大，動(dòng)力越大，對(duì)充電設(shè)施的要求就越高，投入就越大，社會(huì)承受力就越大，自然來(lái)自規(guī)劃、房地產(chǎn)、國(guó)土資源等各方面的阻力就越大。

新能源車型推廣的動(dòng)力越大，補(bǔ)貼需求就越多，落實(shí)補(bǔ)貼的阻力就越大。

這需要新能源推廣拿出非凡的魄力實(shí)施破冰之舉，才能讓新能源戰(zhàn)略得以扎實(shí)推進(jìn)。

二、實(shí)力越強(qiáng)，樹敵越多

實(shí)際上，特斯拉更多的是尋求傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)之外的企業(yè)尤其是IT企業(yè)合作，無(wú)非是避開傳統(tǒng)汽車對(duì)新能源車的技術(shù)屏蔽和抵觸，尋求更高效、更積極的支持而已。國(guó)際上一些傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)品至今還不屑一顧，或者持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。

國(guó)內(nèi)方面，某個(gè)新能源企業(yè)的新能源技術(shù)一旦領(lǐng)先，立刻成為眾矢之的。其對(duì)手或者利用地域話語(yǔ)權(quán)實(shí)施市場(chǎng)割據(jù)，形成地方保護(hù)，或者將與對(duì)手有關(guān)的技術(shù)信息屏蔽于大門之外，不交流，不合作，從對(duì)壘到對(duì)峙，在內(nèi)部形成了分化之勢(shì)。所以中國(guó)新能源力量呈分散狀態(tài)，只有瓦解離析，極少團(tuán)結(jié)合作。缺少合力，缺乏集中度，使中國(guó)新能源研發(fā)制造散而不凝、多而不強(qiáng)。

三、補(bǔ)貼越足，越致饑渴

對(duì)13個(gè)城市的新能源車推廣試點(diǎn)的補(bǔ)貼政策，引發(fā)更多城市的補(bǔ)貼饑渴;對(duì)新能源骨干企業(yè)的科技扶持和研發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)，引發(fā)了更多新能源企業(yè)功利性的獎(jiǎng)勵(lì)期待;對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的政策扶持，形成了產(chǎn)業(yè)的政策依賴，越是補(bǔ)貼，越致饑渴。這是產(chǎn)業(yè)惰性、市場(chǎng)惰性與激發(fā)引導(dǎo)扶持力量的反彈，這將導(dǎo)致市場(chǎng)啟動(dòng)和推廣的代價(jià)越來(lái)越大，投入越來(lái)越多而推廣效果未必越來(lái)越好。

目前，政策效應(yīng)使中國(guó)新能源產(chǎn)品短時(shí)間的爆發(fā)力作用于市場(chǎng)，形成了汽車產(chǎn)業(yè)的新生力量。比亞迪K9、e6等新能源汽車已在國(guó)內(nèi)外眾多國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，取得良好成績(jī)。雙擎雙模車型秦今年上半年銷售近5500臺(tái)。今年上半年，比亞迪秦在上海的銷量就達(dá)到2000輛。盡管這樣，上海除了將插電式混動(dòng)車納入目錄、享受3萬(wàn)元的市級(jí)地方補(bǔ)貼且免費(fèi)上牌外，區(qū)級(jí)財(cái)政再給予1.5萬(wàn)至2萬(wàn)的補(bǔ)貼，加上充電站充電樁等設(shè)施投入和免費(fèi)上牌，上海付出了巨大代價(jià)，才換來(lái)了這少得可憐的銷量。包括上汽、北汽等所有新能源企業(yè)的產(chǎn)品只占全部汽車市場(chǎng)份額的0.1。北京市今年上半年新能源車銷量只有331輛，這與《北京市新能源車管理辦法》將進(jìn)入國(guó)家目錄的插電式混合動(dòng)力車型排除補(bǔ)貼之外有直接關(guān)系，也與新能源產(chǎn)品難以滿足北京這樣的大城市高消費(fèi)能力要求的消費(fèi)層次形成的特殊市場(chǎng)惰性有關(guān)。

越是這樣，越需要政策系統(tǒng)出臺(tái)，集中發(fā)力，讓應(yīng)有的政策效應(yīng)盡快形成，避免投入代價(jià)大，促銷效果小，政策效應(yīng)遭遇產(chǎn)業(yè)惰性和市場(chǎng)惰性的反彈。

新能源市場(chǎng)培育和啟動(dòng)是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。政策出臺(tái)沒(méi)有系統(tǒng)性和銜接性，力量分散而難以形成互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，不僅難以形成政策效應(yīng)，難以啟動(dòng)新能源市場(chǎng)，反而越補(bǔ)貼越饑渴，產(chǎn)業(yè)惰性和市場(chǎng)惰性的反彈，將使政策效應(yīng)發(fā)揮有限而衰減明顯。如此事倍功半，唯恐產(chǎn)業(yè)能力和社會(huì)負(fù)擔(dān)如牛負(fù)重，難以持久。

只有讓市場(chǎng)啟動(dòng)前期的補(bǔ)貼和投入充分到位，讓成體系配套的政策激發(fā)市場(chǎng)消費(fèi)潛力，形成短期的政策效應(yīng)，充分瓦解市場(chǎng)惰性，拉動(dòng)市場(chǎng)銷量，才可以提升企業(yè)的規(guī)模效益，使企業(yè)獲得新能源研發(fā)和再生產(chǎn)能力，降低成本，降低新能源車價(jià)格，以避免政策效應(yīng)衰減帶來(lái)的市場(chǎng)疲態(tài)，與政策效應(yīng)相銜接形成新的促銷動(dòng)力。

系統(tǒng)配套的政策出臺(tái)越集中，越具有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，越易于形成政策效應(yīng)，也就有助于新能源市場(chǎng)爆發(fā)性升溫，形成政策啟動(dòng)力量向企業(yè)形成低成本實(shí)力的降價(jià)促銷傳遞的承前啟后的力量，讓企業(yè)產(chǎn)生的市場(chǎng)帶動(dòng)力與政策啟動(dòng)力量相融合，徹底壓過(guò)市場(chǎng)惰性的反彈力，才會(huì)打破新能源市場(chǎng)僵局，新能源力量孤軍奮戰(zhàn)、孤掌難鳴、受困于傳統(tǒng)能源格局的窘境也才能獲得一定改變。