煤市低迷，銷售人員的壓力大，發(fā)運(yùn)人員的壓力也大。日前，筆者深入四川煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)廣旺公司代池壩礦營(yíng)銷科煤坪，體驗(yàn)了發(fā)運(yùn)人員一天的生活。

8月19日5點(diǎn)30分，營(yíng)銷科推土機(jī)司機(jī)魏東打來(lái)電話：“準(zhǔn)備好沒(méi)有，我們要去外煤倉(cāng)上班了？”

筆者問(wèn)魏東：“你們起得也太早了吧？太陽(yáng)還沒(méi)出來(lái)，礦區(qū)公交車也還沒(méi)開(kāi)。”魏東邊走邊說(shuō)：“這段時(shí)間產(chǎn)量高，昨晚煤坪上肯定堆滿了手選皮帶放下來(lái)的原煤，我們要早點(diǎn)推開(kāi)，否則會(huì)影響生產(chǎn)。早起的鳥(niǎo)兒才有飯吃嘛！”

魏東疾行了近40分鐘才到煤坪。魏東檢查完推土機(jī)水位、油位后，立即爬上推土機(jī)，在一陣機(jī)器的轟鳴聲中，小山似的煤炭逐漸被推走，手選皮帶上的煤炭又源源不斷地流下來(lái)。

中午12點(diǎn)，裝載車司機(jī)李洪從裝載車上跳下來(lái)。他拿起水壺喝了幾口水后，又喝了一瓶霍香正氣水。汗珠順著他的臉頰往下淌，布滿煤塵的臉被流淌的汗水沖刷著。

看著李洪被曬紅的臉頰，筆者以為他會(huì)稍事休息。不曾想，他將身上能擰出水的衣服換下后，立即拿起身邊的水管，沖洗裝載車表面和水箱。檢查完水箱、水位、機(jī)油、剎車后，他才往休息室走。

李洪剛端起早上買(mǎi)的涼面，外面就有人大聲喊：“車來(lái)了，裝車。”李洪迅速將飯盒蓋上往外沖。筆者跟著他問(wèn)：“不可以休息一會(huì)兒再裝嗎？”“只要有車皮，再累我們都高興！”在一陣歡快的口哨聲中，李洪又鉆進(jìn)了烤箱一般的裝載車。

太陽(yáng)漸漸落下地平線，筆者跟著鐵路專用線貨運(yùn)員張德春在過(guò)磅室、車站貨運(yùn)室和裝車現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回奔波。張德春手里抱著七八本賬簿，邊走邊說(shuō)：“每發(fā)運(yùn)一個(gè)車皮都要經(jīng)過(guò)13道手續(xù)才能完成，所有記錄必須當(dāng)天全部做完，我每天都要在煤坪、車站和辦公室之間穿梭，路程不少于20公里。”

晚上8點(diǎn)，在裝好最后一個(gè)車皮后，張德春和車站檢查員將所有車皮的用戶名、安全裝置等核對(duì)后回到辦公室，開(kāi)始整理一天的票據(jù)，并拿出手機(jī)發(fā)短信提醒用戶注意查收。忙完這些，已經(jīng)是晚上9點(diǎn)15分了。

“只要每天能安全發(fā)運(yùn)，再晚都樂(lè)意！”張德春說(shuō)。