進(jìn)入下半年，政策連續(xù)發(fā)力，繼7月9日國務(wù)院常務(wù)會議決定免征新能源汽車車輛購置稅后，7月21日，國務(wù)院辦公廳再發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，對加快新能源汽車推廣應(yīng)用提出6個方面25條具體政策措施?？梢?，國家正在加大力度推動新能源車發(fā)展。而地方保護(hù)的破冰，更有可能讓此前業(yè)內(nèi)“2014年或成新能源汽車爆發(fā)元年”的預(yù)測很快成為現(xiàn)實(shí)。

事實(shí)上，近期從車市傳回的一組組銷售數(shù)字已經(jīng)顯示，新能源車受關(guān)注熱度正在快速上漲。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車銷量達(dá)20477輛，較去年同期有2.2倍的增長。值得關(guān)注的是，在新能源汽車銷售爆發(fā)初期，售價與傳統(tǒng)汽油車相差不多、更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型最得人心。如在使用上無障礙的混合動力汽車，以及補(bǔ)貼后售價親民的純電動汽車。

今年6月，插電式混合動力車比亞迪秦售出1055輛，非插電式混合動力車廣汽豐田凱美瑞·尊瑞售出515輛，純電動車北汽E系列售出353輛。好的銷量來源于實(shí)惠的價格。去年底秦上市時，享受補(bǔ)貼后售價已可低至11.98萬元;北汽E150EV純電動車更是8.48萬元就可入手;凱美瑞·尊瑞雖然無補(bǔ)貼，但其無論在車價還是保養(yǎng)費(fèi)用上，早已與汽油版車型非常接近。

新政陸續(xù)出臺后，新能源汽車售價將進(jìn)一步降低，市場環(huán)境也更公平透明。根據(jù)7月9日出臺的新能源車免征購置稅政策，以上海地區(qū)銷售的秦為例：國家補(bǔ)貼+上海補(bǔ)貼+免拍牌費(fèi)用+購置稅，算下來一共可以省下14萬元左右。《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》則明確了各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得制定地方推廣目錄，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場，以及限制或變相限制消費(fèi)者購買外地及某一類新能源汽車。在國家政策全力保障下，地方保護(hù)破冰已無懸念。

種種跡象表明，國家在拉動新能源汽車私人消費(fèi)上正在打出政策組合拳，多重補(bǔ)貼、免征購置稅等優(yōu)惠集中突破購車環(huán)節(jié)，新能源汽車勢必將迎來新一輪銷售熱潮。而毫無疑問，那些已經(jīng)歷過市場檢驗(yàn)、品質(zhì)過硬、價格實(shí)惠的新能源車，將受到更多消費(fèi)者的青睞和追捧。