最近，有一則消息特別吸引人眼球：國家電網(wǎng)公司近日宣布向社會資本開放電動汽車充換電樁設(shè)施市場，國網(wǎng)將做好服務(wù)。個人若有固定車位，小區(qū)物業(yè)也同意，可在車位自建充電樁為新能源汽車充電，享受5毛錢一度居民電價。讀完這則消息，筆者不禁為國家電網(wǎng)公司盤活新能源與電動汽車發(fā)展的重大舉措拍手叫好。

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，近幾年普及速度異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。電動汽車具有零污染、零排放、噪聲低、能效效率高、使用維修方便等諸多優(yōu)勢。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。目前，一場興建電動汽車充換電站的活動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。

由于傳統(tǒng)汽車依賴加油站，所以大家就以為電動車也依賴充電站，這其實是個誤區(qū)。傳統(tǒng)汽車為什么依賴加油站？因為汽油不安全，家里不可以存放，如果汽車像自來水一樣隨時能放出來，還有誰會到加油站加油？電動汽車則不同，人人家里都有電，在家充可能要十幾個小時，則快充網(wǎng)絡(luò)可能幾十分鐘就完成充電，兩種充電方式提供的價值是不同的。所以，電動汽車的配套設(shè)施的核心，就是充電樁建設(shè)。

新能源電動汽車與充電樁，可謂是“雞生蛋、蛋生雞”的關(guān)系，電動車離開充電樁將根本無法推廣。如何讓“消費者買得起、愿意用、用得方便”？加快充電樁建設(shè)，是電動汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵所在。國家電網(wǎng)公司一是將自建充電樁的口子撕開，向社會放開充換電設(shè)施市場，包括快充、慢充、換電等各類電動汽車充換電設(shè)施市場；二是給出的充電價格，不是一般公共場所充換電設(shè)施的目錄電價，而是5毛一度的居民電價。這一政策是對電動汽車的一個重大利好，電動汽車的前景將令人充滿期待。

應(yīng)該說，電動汽車作為勇立低碳生活的時代前鋒，其推廣難的瓶頸主要是解決電力資源的電池問題。全面放開電動汽車充換電站設(shè)施市場，主動“轉(zhuǎn)”起電動汽車充電樁，將如此有爆發(fā)力的改革，定位到目前似乎還看不到曙光也不經(jīng)意的小點上，讓人不是不佩服決策者的目光長遠(yuǎn)，所以，我們必須給國家電網(wǎng)公司一些掌聲。