4月30日，神華集團宣布對5月份動力煤價格在4月份基礎上上調5元/噸，這是神華集團2014年以來第一次上調動力煤價格。市場人士認為，在大秦線檢修影響下，4月份環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（下稱價格指數(shù)）止跌反彈，神華集團提價底氣或正是來源于此，不過從調價幅度來看，對市場影響不大，動力煤市場仍將震蕩維穩(wěn)，煤炭進口商仍將艱難掙扎。

進入2014年后，在以神華集團和中煤為首的煤企下調煤價的影響下，中國煤炭價格持續(xù)走低。直至4月份受為期25天的大秦線"開天窗"檢修的影響，才在北方港口煤炭庫存不斷走低支撐價格指數(shù)止跌反彈，在上漲2元/噸之后連續(xù)兩周持平結束4月份行情。從當前港口庫存及價格指數(shù)漲幅來看，神華5月價格漲5元/噸是可以接受的，分析師表示。同時，4月份中國制造業(yè)PMI上漲至50.4%，連續(xù)兩個月回升，宏觀經(jīng)濟增長態(tài)勢趨于穩(wěn)固，也為沿海煤價提供部分支撐。

但是5月是南方傳統(tǒng)的雨季，水力發(fā)電的增多將影響火力出力。而且隨著大秦線檢修完成，每日發(fā)運量將從檢修期間的103萬噸提高到126萬噸，甚至可能超過130萬噸。

截至5月4日，受遭遇大風封航影響，秦皇島港、曹妃甸港裝船發(fā)運量顯著下行，而鐵路調進量則呈現(xiàn)恢復性上揚，秦皇島港由61萬噸上揚至70萬噸以上，曹妃甸港運行在20萬噸以上，兩港煤炭港存分別向上修復至487.5萬噸和339萬噸，較4月30日分別增加46.5萬噸和9萬噸。同時沿海主要電力集團合計煤炭日耗下行，電煤庫存可用天數(shù)向上突破22天，也將抑制電力集團的采購補庫積極性。從港存和需求角度看，目前引導市場回暖的本質基礎仍舊缺乏。

對于神華集團各卡數(shù)的動力煤現(xiàn)貨價格比4月上調5元/噸以及長協(xié)客戶月度優(yōu)惠幅度從4月的20元/噸降至5月的15元/噸政策，分析師蒲曉花表示對市場影響不大，另外對于5月的月度兌現(xiàn)率要求將有所放寬，不再硬性要求單月兌現(xiàn)率90%以上才有優(yōu)惠，而是將兌現(xiàn)率拉長至未來2~3個月來考核，蒲曉花表示5月份市場政策仍是穩(wěn)價走量為主。

在此次神華集團調價之后，預計其他煤企政策也難有大的調整，中國煤價格繼續(xù)走穩(wěn)的可能性大增，而進口煤由于缺乏價格優(yōu)勢，貿易商的處境仍將較為艱難。