《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》近日出臺。為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，天津市計劃用5至10年時間，在新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件核心技術(shù)上實現(xiàn)突破，力爭成為全國重要的新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)基地。

根據(jù)規(guī)劃，天津市將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車研制開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車和替代燃料汽車。

將著力打造重點產(chǎn)業(yè)集群，重點建設(shè)以清源、一汽豐田等為龍頭的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)集群，以力神、巴莫等為龍頭的濱海高新區(qū)動力電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群，以一汽夏利[3.44% 資金 研報]、捷威動力為龍頭的西青新能源汽車整車生產(chǎn)和零部件配套產(chǎn)業(yè)集群，以比克國際、天津金牛、南車時代等為龍頭的北辰新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)集群，以貝特瑞、東皋為龍頭的寶坻電池原材料生產(chǎn)集群，以斯特蘭、松正為龍頭的東麗電池材料和電機(jī)電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群。

到2015年，全市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將達(dá)到6家，其中龍頭企業(yè)1至2家，總產(chǎn)能達(dá)到6萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元人民幣；到2020年，新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將達(dá)到7至8家，形成2至3家龍頭企業(yè)，總產(chǎn)能達(dá)到30萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元。