中國能源巨頭神華集團(tuán)4月7日與蒙古方面簽署了一條跨境鐵路的建設(shè)協(xié)議。這條鐵路雖然只有18公里，但它將把蒙古境內(nèi)的世界最大未開采煤礦接入中國鐵路網(wǎng)。這意味著神華集團(tuán)對該煤礦10余年的追逐獲得重要進(jìn)展，也是中國煤企海外布局的重要一步。

中蒙簽署跨境鐵路協(xié)議

嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司協(xié)議7日在蒙古國首都烏蘭巴托簽署。兩國將修建中國甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路，世界最大的未開采塔本陶勒蓋煤礦向中國出口將更為便捷。

合資公司由中國神華、蒙古國額爾德斯－塔本陶勒蓋公司(ETT公司)、能源資源有限責(zé)任公司(ER公司)以及塔本陶勒蓋公司(TT公司)共同出資，神華占49％，其他三家蒙古國公司占51％。2013年10月，兩國簽署諒解備忘錄，6個(gè)月后協(xié)議得以簽署。

額爾德斯－塔本陶勒蓋公司負(fù)責(zé)人表示，這段鐵路有助于降低煤炭運(yùn)輸成本，由現(xiàn)在的每噸8美元降至2美元。神華總裁凌文說，借助跨境鐵路，蒙古國煤炭運(yùn)往中國乃至亞太地區(qū)將更為快捷。

神華已追逐蒙古煤礦10余年

蒙古塔本陶勒蓋煤礦被認(rèn)為是世界最大的未開采煤礦，探明儲量約64億噸，主要為鋼鐵冶煉所需的焦煤。其距離中國邊境約270公里，也是全球剩余不多的與中國鄰近的大型優(yōu)質(zhì)焦煤資源之一。

中國神華集團(tuán)對本陶勒蓋煤礦開發(fā)權(quán)的競爭早在10多年前就已經(jīng)開始，2011年，神華集團(tuán)曾和俄羅斯、日韓等多方競標(biāo)蒙古國內(nèi)的塔本陶勒蓋煤礦項(xiàng)目西部Tsankhi區(qū)塊開發(fā)權(quán),不過因蒙古國內(nèi)態(tài)度變化等原因，神華集團(tuán)意愿落空。

此后，神華集團(tuán)轉(zhuǎn)而尋求與蒙古國內(nèi)煤炭企業(yè)合作。中國煤炭工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站2013年11月1日發(fā)布的消息顯示,神華集團(tuán)已經(jīng)與蒙古國企業(yè)簽署 (鐵路建設(shè)項(xiàng)目)合作備忘錄和促進(jìn)煤炭貿(mào)易諒解備忘錄。與神華建立合作關(guān)系的3家蒙古企業(yè)即為前面提到的蒙古國額爾登塔本陶勒蓋公司、能源資源有限責(zé)任公司以及塔本陶勒蓋公司。

蒙古焦煤可直接運(yùn)到包頭

蒙古國煤炭資源豐富，但基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，此前塔本陶勒蓋煤礦至中國甘其毛都口岸僅有一條運(yùn)煤砂石路。目前，蒙古方面規(guī)劃了塔本陶勒蓋至嘎舒蘇海圖的鐵路，但到中國仍然只能采用公路運(yùn)輸，不僅成本高而且影響草原生態(tài)環(huán)境。

煤炭行業(yè)分析師曾浩指出,“神華近幾年一直在做的事情就是打造運(yùn)煤通道,使進(jìn)口蒙古煤進(jìn)入中國之后,從策克或甘其毛都口岸到港口的這段距離能夠走上鐵路。”“而神華集團(tuán)也可以依托自己在鐵路運(yùn)輸方面的優(yōu)勢讓進(jìn)口蒙古煤即便經(jīng)過較長距離運(yùn)輸?shù)竭_(dá)港口之后,還依然具有成本優(yōu)勢。”

資料顯示,神華集團(tuán)在2009年開始籌建由甘其毛都口岸至包頭萬水泉車站的甘泉鐵路,該鐵路于2011年實(shí)現(xiàn)通車。甘其毛都-嘎舒蘇海圖鐵路通車后，塔本陶勒蓋煤礦的焦煤就可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;草原鋼城”包頭。