“為了給蘭新鐵路第二雙線電氣化提供可靠的電力供應(yīng)，國家電網(wǎng)青海省電力公司投資7.8億元(人民幣，下同)優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，目前，相關(guān)工程已經(jīng)全部開工。”2日，國網(wǎng)青海電力公司建設(shè)部主任李海峰向中新社記者介紹。

蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新高鐵、蘭新客運專線，是中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，也是當(dāng)今世界一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路，連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市。蘭新鐵路第二雙線從蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧、甘肅省張掖、直抵新疆首府烏魯木齊，全長1776公里，共設(shè)31個車站。于2009年11月4日開工建設(shè)，建成后，北京至烏魯木齊將由現(xiàn)在的40小時縮短至二十小時以內(nèi)，而西寧至烏魯木齊僅為7小時左右。

蘭新高鐵在青海省境內(nèi)里程約266千米，沿線需要建設(shè)6座330千伏電壓等級牽引變電站，每個牽引站都需要保證330千伏雙電源供電。“這對全省電網(wǎng)結(jié)構(gòu)提出了極高的要求，為此，國網(wǎng)青海省電力公司投資7.8億元啟動配套供電工程建設(shè)。”李海峰說。

李海峰介紹，蘭新高鐵電網(wǎng)配套工程項目需要新建330千伏開關(guān)站2座，改擴(kuò)建330千伏變電站8座，新建架設(shè)330千伏輸電線路11條，線路全長349.6公里，涉及的施工點的交叉跨越非常多，還要同步保證青海省電力的安全可靠供應(yīng)，改造工程面臨施工組織和安全風(fēng)險兩大難題。

“無論有多少困難，為了讓青海早日踏入高鐵時代，國網(wǎng)青海電力都會全力以赴，保證工程在今年11月底以前全部完工，確保蘭新鐵路通車。”李海峰說。