據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，“全天候”公交車(chē)專(zhuān)用道今年將現(xiàn)申城，同時(shí)，上海將繼續(xù)嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)，研究降低小汽車(chē)使用強(qiáng)度措施。《上海市2014年節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化重點(diǎn)工作安排》昨天在中國(guó)上海政府網(wǎng)站發(fā)布，其中特別指出，上海今年將進(jìn)一步強(qiáng)化交通節(jié)能減排，積極發(fā)展低碳綠色交通。

值得關(guān)注的是，上海今年將試點(diǎn)開(kāi)辟“全天候”公交車(chē)專(zhuān)用道，以增強(qiáng)公交出行的吸引力。本報(bào)曾于去年12月發(fā)布新聞?wù){(diào)查《申城公交專(zhuān)用道為何成了“公用道”》，記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公交專(zhuān)用道不斷被各種社會(huì)車(chē)輛“蠶食”，占道和插隊(duì)現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，市民依舊無(wú)法真正體會(huì)到“公交優(yōu)先”的感覺(jué)，當(dāng)時(shí)就有專(zhuān)家曾提出全天候開(kāi)放公交專(zhuān)用道的建議。

《工作安排》指出，上海將落實(shí)公交路權(quán)優(yōu)先，大力推進(jìn)公交專(zhuān)用道建設(shè)，試點(diǎn)開(kāi)辟“全天候”公交車(chē)專(zhuān)用道，并嚴(yán)格執(zhí)行違規(guī)占用公交車(chē)專(zhuān)用道車(chē)輛處罰規(guī)定?！渡虾Ｊ谐鞘泄步煌?ldquo;十二五”規(guī)劃》顯示，“十二五”期間，本市將繼續(xù)在中心城區(qū)公交骨干線運(yùn)行道路設(shè)置公交專(zhuān)用道。到2015年，力爭(zhēng)使公交專(zhuān)用道總里程達(dá)300公里左右，其中中心城區(qū)約240公里左右。

在落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略方面，上海還將加快推進(jìn)軌道交通和換乘樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加換乘樞紐(站點(diǎn))小汽車(chē)、自行車(chē)停放點(diǎn);優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，增設(shè)“最后一公里”公交線路，方便市民公交出行。

與此同時(shí)，上海將繼續(xù)嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)，研究降低小汽車(chē)使用強(qiáng)度措施。據(jù)新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》的測(cè)算數(shù)據(jù)，上海中心城對(duì)于小客車(chē)的極限承載量為250萬(wàn)輛。此前有分析認(rèn)為，與國(guó)外比較，我國(guó)的小客車(chē)擁有量較低，但在通勤時(shí)間內(nèi)，國(guó)外的小客車(chē)使用強(qiáng)度比我們低。未來(lái)10年，將力爭(zhēng)把小客車(chē)的使用強(qiáng)度在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低25%。

在積極發(fā)展低碳綠色交通方面，上海還將優(yōu)化地面公交管理，擴(kuò)大公交線路覆蓋面，增設(shè)“最后一公里”公交線路，積極推廣新能源汽車(chē)，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租車(chē)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先推廣使用清潔能源和新能源汽車(chē)。加強(qiáng)城市交通工具的能耗和污染排放管理，嚴(yán)格實(shí)施新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)在用車(chē)尾氣檢測(cè)和監(jiān)管，鼓勵(lì)并實(shí)施出租車(chē)、公交車(chē)輛加裝和更換尾氣凈化裝置。

2014年，本市節(jié)能減排降碳的主要目標(biāo)是：煤炭消費(fèi)總量實(shí)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng);單位生產(chǎn)總值綜合能耗比上年下降3%左右;單位生產(chǎn)總值二氧化碳排放量下降3%左右;二氧化硫、氮氧化物排放量分別比上年削減3%;化學(xué)需氧量和氨氮排放量分別比上年削減1%。