鄭商所動力煤期貨繼3月3日全線跌停之后，今日全天仍維持低開震蕩運行的格局，收盤再跌1.78%。業(yè)內(nèi)人士認為，大型煤企以價換量是造成動力煤期貨大跌的主因，再深究，則表明了目前國內(nèi)煤炭市場境況堪憂。

3月4日，動力煤期貨再度收跌，主力1405合約午盤報在508.8元/噸，下跌9.2元/噸，跌幅為1.78%.

事實上，4日價格走低僅能看作前一個交易日的慣性下跌。3月3日，動力煤期貨上午開盤后不久即跌停，并持續(xù)至收盤為止，這是自其2013年9月26日上市以來首次跌停，同時也打破了上市以來最低價，而4日價格的疲弱則再度創(chuàng)下期價新低點。

業(yè)內(nèi)人士普遍反映，此輪期價的暴跌與日前神華集團降價銷煤脫不開干系。

據(jù)了解，神華集團在2月28日宣布出臺煤炭銷售優(yōu)惠措施，3月份起，各煤種現(xiàn)貨價格和長協(xié)價格分別下調(diào)了20元/噸和30元/噸。

作為全球最大煤炭經(jīng)銷商，神華的行為也掀起了國內(nèi)煤炭市場降價跟風(fēng)潮。兗礦集團也很快宣布將掛牌價下調(diào)30元/噸。

有分析認為，煤炭市場長期低迷，即使如神華這樣的大型煤企銷售壓力也相當(dāng)大，下調(diào)價格是為能進一步提高市場占有率。另一方面，面對價格戰(zhàn)，中小型煤企顯然力有不逮，行業(yè)洗牌速度有望加快，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

值得注意的是，在此次降價之前，神華集團已在年內(nèi)三次下調(diào)了煤價，其低價促銷、以價換量的意圖早已相當(dāng)明顯。

去年全年，全國煤炭產(chǎn)量完成在37億噸左右，煤炭產(chǎn)量首次由年均增加2億多噸降至5000萬噸左右。消費方面，初步測算全國煤炭消費量達36.1億噸，增幅則由10年前年均增長9%下跌至2.6%。

中國煤炭行業(yè)運行的疲弱態(tài)勢由此可見一斑。不僅如此，高企的庫存也在打壓業(yè)內(nèi)對煤炭市場的信心。

截至3月4日，秦皇島港煤炭庫存為736萬噸，曹妃甸港庫存為590萬噸。除卻2月份春節(jié)長假囤貨的特殊情況，這基本是去年7月末以來庫存最高位。

業(yè)內(nèi)人士表示，大型煤炭企業(yè)以“薄利多銷”的手段進行銷售的同時，也可加快去庫存化速度，促使煤炭市場供求趨于平衡。但另一方面，國內(nèi)天氣逐漸回暖，用煤需求恐將出現(xiàn)季節(jié)性疲軟，更令市場前途難料，而神華的降價對其他煤企或是動力煤期價都將造成一定壓力，市場信心低迷，不排除后市價格繼續(xù)下挫的可能。