煤炭市場價格“風向標”環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)自去年12月底至今連跌7周。相關機構(gòu)今日數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤綜合平均價格指數(shù)報收于559元/噸，比前一期下降3元/噸。

據(jù)悉，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)至今連續(xù)7周下跌，其由2013年12月末的631元/噸左右下降到了559元/噸左右，累計降幅為72元/噸或11.4%。

分析師李學剛指出，本期價格指數(shù)環(huán)比下降3元/噸，下降幅度明顯收窄，主要是近期出現(xiàn)一些積極因素抑制或者削弱了環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)下降的勢頭。

李學剛認為，神華集團與部分重點電力企業(yè)集團就2014年度的中長期電煤合同價格及其價格調(diào)整機制達成一致意見，并簽訂了購銷合同，預計將對國內(nèi)其他企業(yè)的電煤合同談判產(chǎn)生指導作用。

而鑒于神華集團已經(jīng)確定的一季度價格，明顯高于當前環(huán)渤海地區(qū)動力煤的實際市場成交價格，“不僅將對近期市場煤價產(chǎn)生支撐甚至拉動作用，也將對一季度市場動力煤的整體價格水平產(chǎn)生積極影響”。

另外，李學剛還指出，環(huán)渤海動力煤價格在元旦后的兩個月內(nèi)，經(jīng)歷了迅速、較大的價格降幅，“當前各種動力煤的價格水平，已經(jīng)再度觸及煤炭生產(chǎn)和發(fā)運企業(yè)的成本底線，影響了煤炭供應的積極性，對煤炭價格繼續(xù)下降產(chǎn)生了一定的抑制作用”。

分析師王旭峰也表示，港口煤價已基本跌至成本線；長協(xié)合同談判后，大煤炭集團掛牌價格跌幅減小，有意挺價；進口煤價格倒掛，到港量減少，價格下跌空間少；鐵路運費上調(diào)提高了煤炭成本，再加上即將開始的兩會期間安全限產(chǎn)以及大秦線檢修，都對港口動力煤市場產(chǎn)生利好支撐作用，預計3月初動力煤現(xiàn)貨價格企穩(wěn)的可能性較大。

此前發(fā)改革委下發(fā)《關于調(diào)整鐵路貨物運價有關問題的通知》，決定自2014年2月15日起，調(diào)整鐵路貨物運價，其中明確，“大秦、京秦、京原、豐沙大等鐵路本線煤炭運輸運價率每噸公里提高1.5分”。

數(shù)據(jù)顯示，截止2月24日，秦港煤炭庫存為715.5萬噸，較上周同期減少55.83萬噸，較年初最高位減少126.16萬噸，降幅為14.98%。