春節(jié)后，煤炭海上運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)束下跌趨勢(shì)，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)緩慢回升態(tài)勢(shì)。2月18日，海運(yùn)煤炭網(wǎng)航運(yùn)中心發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)小幅回升，報(bào)收756.94點(diǎn)，周環(huán)比上行9.55%，分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收787.50點(diǎn)，周環(huán)比上行11.32%；華南線指數(shù)報(bào)收654.62點(diǎn)，周環(huán)比上行2.98%。 

華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為29.7元/噸，周環(huán)比上行3.3元/噸；秦皇島-上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為25.5元/噸，周環(huán)比上行2.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.3元/噸，周環(huán)比上行2.9元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.7元/噸，周環(huán)比上行3.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為36.4元/噸，周環(huán)比上行2.9元/噸。船型方面，1-3萬(wàn)噸小船型租船成交偏多，運(yùn)價(jià)上漲快；3萬(wàn)噸以上大船型需求相對(duì)較弱。 

華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.5元/噸，周環(huán)比上行1元/噸。當(dāng)前，廣州港庫(kù)存仍居于階段性高位水平，數(shù)據(jù)顯示2月17日，其庫(kù)存仍高居290萬(wàn)噸以上，導(dǎo)致需求疲軟。但隨著內(nèi)貿(mào)煤炭?jī)r(jià)格的延續(xù)下跌，外貿(mào)煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)將不再明顯，有助增強(qiáng)其對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭的采購(gòu)。 

分析認(rèn)為，元宵節(jié)過(guò)后，下游企業(yè)復(fù)工進(jìn)程加速進(jìn)行，運(yùn)輸需求開(kāi)始轉(zhuǎn)暖；加之，2014年一季度煤電長(zhǎng)協(xié)談判已落定，該舉動(dòng)引發(fā)下游中小電廠恢復(fù)拉運(yùn)，有效加固了沿海運(yùn)輸市場(chǎng)的大盤(pán)，促使航運(yùn)市場(chǎng)貨盤(pán)升溫。 

港口方面，北方主要煤炭發(fā)運(yùn)港口庫(kù)存呈現(xiàn)連續(xù)回落態(tài)勢(shì)，錨地待裝船舶數(shù)量呈現(xiàn)連續(xù)性回升，煤炭庫(kù)存的向下轉(zhuǎn)移拉動(dòng)沿海運(yùn)輸需求增多。數(shù)據(jù)顯示，2月10日-2月17日期間，環(huán)渤海四港電煤庫(kù)存量由2252.3萬(wàn)噸迅速減少至1962.3萬(wàn)噸，環(huán)比下行290萬(wàn)噸。 

此外，近期安徽、江西、湖南、湖北等華中地區(qū)氣溫驟降，暴雪等惡劣天氣促使當(dāng)?shù)仉姀S電煤消耗增加，該地區(qū)電力企業(yè)積極主動(dòng)北上拉煤。 

航運(yùn)市場(chǎng)方面，由于年前較多封航船舶并未全部返航，運(yùn)力處在逐步回歸過(guò)程中，導(dǎo)致目前船方短暫性優(yōu)勢(shì)凸顯，市場(chǎng)租船成交尚可。綜合以上情況，短期內(nèi)預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)仍將延續(xù)回?fù)P走勢(shì)。