2月12日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格（以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)）報(bào)收于571元/噸，本報(bào)告周期（2014年1月28日至2月11日）比前一報(bào)告周期下降了13元/噸。

本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收565-575元/噸、550-560元/噸、560-570元/噸、555-565元/噸、565-575元/噸和575-585元/噸。其中，在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在國(guó)投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸；在秦皇島港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了15元/噸；在天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了20元/噸；在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間普遍比前一個(gè)報(bào)告周期下降了25元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收485-495元/噸、480-490元/噸、480-490元/噸、490-500元/噸、495-505元/噸和495-505元/噸。其中，在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了15元/噸；在國(guó)投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了25元/噸；在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了30元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區(qū)間普遍比前一個(gè)報(bào)告周期下降了20元/噸。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的15個(gè)增加到了20個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一期的9個(gè)減少到了4個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降港口規(guī)格品再度增加，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格在本報(bào)告期內(nèi)的下降動(dòng)能有所增強(qiáng)；（2）本期，價(jià)格指數(shù)環(huán)比下降了13元/噸，下降幅度有所擴(kuò)大；（3）本期，5000大卡和4500大卡兩種低熱值動(dòng)力煤在各港交易價(jià)格區(qū)間的下降幅度明顯放大；（4）截止到本期，價(jià)格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)五個(gè)報(bào)告周期下降。

分析認(rèn)為，下列因素是促使本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格繼續(xù)下降的主要原因。

第一，春節(jié)過(guò)后煤炭消費(fèi)恢復(fù)需過(guò)程，煤價(jià)繼續(xù)下行。春節(jié)期間，煤炭消費(fèi)進(jìn)入全年低點(diǎn)，主要電廠日耗降低至谷底，北上拉運(yùn)煤炭積極性進(jìn)入冰點(diǎn)。春節(jié)假期后首周，行業(yè)參與者沒(méi)有完全重回市場(chǎng)，工業(yè)企業(yè)開工率尚未恢復(fù)至節(jié)前水平，下游電煤日耗較節(jié)前仍偏低，企業(yè)參與程度偏低以及市場(chǎng)成交不足導(dǎo)致煤價(jià)繼續(xù)走弱。

第二，進(jìn)口煤增量沖擊內(nèi)貿(mào)煤市場(chǎng)。2014年1月份，外貿(mào)貨源集中到岸，全國(guó)煤炭進(jìn)口量再次刷新歷史最高值，有效補(bǔ)充了消費(fèi)企業(yè)庫(kù)存，對(duì)沿海煤炭供應(yīng)形成顯著沖擊，沿海煤市貨源供應(yīng)寬松。據(jù)中國(guó)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2014年1月份我國(guó)煤及褐煤進(jìn)口量為3,591萬(wàn)噸，與去年同期相比增加17.5%。去年12月份和今年1月份煤炭進(jìn)口量連續(xù)兩個(gè)月保持在3500萬(wàn)噸以上，大量的進(jìn)口煤涌進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，大幅擠壓了內(nèi)貿(mào)煤市場(chǎng)份額。

第三，主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫(kù)存指標(biāo)對(duì)煤價(jià)下行的壓力不斷增大。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)表明，進(jìn)入1月份以來(lái)，秦皇島、曹妃甸和京唐港（東港）三港的“煤炭庫(kù)存與船舶比”指標(biāo)（見圖。合理估值：5.5-7.0；大于7.0時(shí)偏高，煤價(jià)承壓：小于5.5時(shí)偏低，煤價(jià)受托）逐漸遠(yuǎn)離合理估值的上軌，對(duì)該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格下行的壓力不斷增強(qiáng)；與此同時(shí)，面對(duì)不斷增加的煤炭庫(kù)存，主要煤炭發(fā)運(yùn)港口已經(jīng)不得不開始采取疏港措施，促使該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格繼續(xù)回落。

第四，市場(chǎng)信心被打擊，悲觀氣氛日漸濃厚。在仍然對(duì)2013年6月下旬之后環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格加速下滑心有余悸的背景下，面對(duì)元旦之后國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格的大幅下挫、主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存的快速增加、2013年12月份突然放量的煤炭進(jìn)口、海上煤炭運(yùn)價(jià)的“腰斬”等等諸多負(fù)面因素的沖擊，煤炭市場(chǎng)的供求心態(tài)已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)向“悲觀”，短期內(nèi)打擊了環(huán)渤海地區(qū)的煤炭供求和價(jià)格。

第五，海上煤炭運(yùn)價(jià)大幅下滑，表明煤炭需求顯著萎縮。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，2013年12月以來(lái)，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)回落，而且呈現(xiàn)加速下滑局面， 2014年1月28日該指數(shù)收于674.6點(diǎn)，比2013年11月8日的1508.8點(diǎn)的前期高點(diǎn)下降了834.2點(diǎn)、降幅為55.3%，其中在2013年12月25日至2014年1月28日的時(shí)間內(nèi)大幅下挫了630.7點(diǎn)，占累計(jì)降幅的75.6%。作為反映內(nèi)貿(mào)煤炭需求的主要先導(dǎo)性指標(biāo)，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)短期內(nèi)的大幅度下降，表明內(nèi)貿(mào)煤炭需求出現(xiàn)了明顯萎縮，必將對(duì)此后一段時(shí)期環(huán)渤海地區(qū)的煤炭供求關(guān)系和動(dòng)力煤交易價(jià)格產(chǎn)生消極影響。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，2014年1月29日至2月11日，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)止跌回升。2月11日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收690.94點(diǎn)，兩周環(huán)比回升16.3點(diǎn),升幅2.42%。具體到部分主要船型和航線，2月11日與1月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲了1.7元/噸至33.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲了1.1元/噸至22.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)與前一期持平，保持在28.2元/噸。