從北京市科委、乘聯(lián)會(huì)等多個(gè)知情人士處了解到，預(yù)計(jì)北京市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄將于2月26日左右公布，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)的部分純電動(dòng)汽車(chē)有望入選。

而比亞迪秦車(chē)型極有可能無(wú)法享受北京市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，比亞迪的北京地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商目前正在等待北京市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄的出臺(tái)。

北京市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄預(yù)計(jì)兩周后公布，廣汽、上汽、長(zhǎng)安車(chē)型有望入選

大智慧通訊社從北京市科委和部分經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》目前正在編制之中，預(yù)計(jì)將在兩周后(2月26日)左右公布。

北京市科委的一位知情人士告訴大智慧通訊社，由于2月26日北京市將進(jìn)行小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)新規(guī)則實(shí)施以來(lái)的首次搖號(hào)，新能源汽車(chē)也將進(jìn)行新規(guī)發(fā)布以來(lái)的首次單獨(dú)搖號(hào)，北京市極有可能屆時(shí)公布可以享受北京市補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)產(chǎn)品目錄。

根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布的信息，截止到2014年2月8日24點(diǎn)，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共1701個(gè)；有653家單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)3084個(gè)。而普通小客車(chē)申請(qǐng)超過(guò)184萬(wàn)個(gè)，與普通小客車(chē)申請(qǐng)人數(shù)相比，新能源汽車(chē)的申請(qǐng)者數(shù)量極少。

崔東樹(shù)向大智慧通訊社表示，除北汽集團(tuán)、福田汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)外，幾個(gè)特大城市的大型車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)也有望入選，諸如上汽集團(tuán)的榮威E50、廣汽集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)等。

崔東樹(shù)認(rèn)為，在四部委強(qiáng)力要求破除地方保護(hù)的背景下，北京很難只將北汽集團(tuán)和福田汽車(chē)納入地方補(bǔ)貼目錄。北京很有可能同上海、廣州等特大城市達(dá)成某種心照不宣的協(xié)議，互相將對(duì)方的車(chē)企納入補(bǔ)貼目錄。這一方面可以一定程度上規(guī)避地方保護(hù)的罵名，另一方面也可以借此進(jìn)入其他城市的市場(chǎng)。

一位知情人士向大智慧通訊社表示，目前長(zhǎng)安汽車(chē)有幾百輛純電動(dòng)出租車(chē)在北京各區(qū)縣運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)安汽車(chē)也有望入選北京市的新能源補(bǔ)貼目錄。

比亞迪一個(gè)月內(nèi)三迎考察

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)、國(guó)務(wù)院副總理馬凱、前國(guó)務(wù)院副總理李嵐清最近一個(gè)月都到比亞迪的深圳總部或西安工廠(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向大智慧通訊社表示，比亞迪作為國(guó)內(nèi)主要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)商之一，具有一定的代表性，高層領(lǐng)導(dǎo)密集考察比亞迪，彰顯了政府推廣新能源汽車(chē)，治理大氣污染的決心。

北京市也于近日出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，該《辦法》規(guī)定，只有納入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的小型、微型純電驅(qū)動(dòng)載客汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē))才可以享受補(bǔ)貼。這也就意味著比亞迪秦、上汽榮威550等插電式混合動(dòng)力汽車(chē)極有可能不能享受北京市的地方補(bǔ)貼。

知情人士告訴大智慧通訊社，北京市的汽車(chē)企業(yè)北汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)旗下的福田汽車(chē)等近期并未打算生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)此評(píng)論稱(chēng)，北京市此舉不夠大氣，發(fā)展新能源汽車(chē)系統(tǒng)性強(qiáng)、難度大，僅靠北京一市是不可能發(fā)展好的。國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確規(guī)定，新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，北京市將插電式混合動(dòng)力排除出地方補(bǔ)貼范圍的做法欠妥。

業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)比亞迪秦車(chē)型無(wú)法列入北京市補(bǔ)貼目錄已經(jīng)基本確定。