新能源汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃推出1年多來(lái)，眾多廠家和消費(fèi)者翹首，但是據(jù)記者近期從東莞的汽車(chē)市場(chǎng)了解到，新能源汽車(chē)在東莞的推出很少，而且由于價(jià)格高，僅僅是有人問(wèn)及，卻無(wú)人購(gòu)買(mǎi)。有汽車(chē)專業(yè)人士表示，新能源汽車(chē)未來(lái)的前景很大，但是目前所受到技術(shù)以及價(jià)格高等因素影響。在近期，記者也就消費(fèi)者是否會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)做了一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)查，有68%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)。

就新能源汽車(chē)目前的現(xiàn)狀，記者向近100位讀者做了調(diào)查，很多消費(fèi)者在接受調(diào)查時(shí)表示，新能源車(chē)的技術(shù)還不成熟，但是目前的新能源車(chē)價(jià)格卻很高，對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還不如買(mǎi)一部普通的用油小車(chē)。

愿吃螃蟹的消費(fèi)者不多

據(jù)東莞市福豐汽車(chē)有限公司總經(jīng)理徐基銘表示，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種概念的車(chē)還是比較陌生，經(jīng)銷商也不是特別地關(guān)注這個(gè)事情。目前福特還沒(méi)有新能源車(chē)，但是應(yīng)是今年年底，或是明年年初就會(huì)推出。

“據(jù)我所了解到的是，國(guó)家政策補(bǔ)貼是從出廠價(jià)去補(bǔ)，因此就算是補(bǔ)貼很大，吸引力卻不夠”。徐基銘說(shuō)。

比亞迪汽車(chē)東澤銷售服務(wù)店市場(chǎng)部經(jīng)理張小軍表示，新能源車(chē)作為環(huán)保主題的一個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，但實(shí)際到個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，愿意吃螃蟹的消費(fèi)者不多。如比亞迪F3DM，市場(chǎng)售價(jià)為14.98萬(wàn)元，而且自2008年生產(chǎn)至今，只是針對(duì)政府采購(gòu)，并沒(méi)有針對(duì)個(gè)人，另一方面，相比同一類型的車(chē)要便宜好幾萬(wàn)元，因此消費(fèi)者在選擇上也會(huì)選擇普通的轎車(chē)。

不過(guò)，記者昨日從比亞迪汽車(chē)官方了解到，備受關(guān)注的全球雙模電動(dòng)車(chē)F3DM的終端上市時(shí)間終于塵埃落定。這款車(chē)確定將在3月底開(kāi)始面向個(gè)人銷售，屆時(shí)消費(fèi)者便可通過(guò)比亞迪經(jīng)銷商購(gòu)買(mǎi)F3DM。此前，由于針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼遲遲不出臺(tái)，比亞迪一度推遲了F3DM對(duì)個(gè)人銷售的計(jì)劃。而一汽豐田的普銳斯，作為中國(guó)第一輛混合動(dòng)力車(chē)，在上市4年僅銷售不足4000輛的情況下，最終選擇了停產(chǎn)。

新東聯(lián)汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)陳小鋒認(rèn)為，新能源汽車(chē)，目前市面上指的是電氣與油混合的車(chē)，這種車(chē)身價(jià)比較高。另一方面，無(wú)論是加氣或是加電，都不是很方便。

此外，就是混合動(dòng)力的車(chē)價(jià)格都比較高，這也是消費(fèi)者不能接受的原因。就拿豐田生產(chǎn)的普銳斯來(lái)說(shuō)吧，這一款新能源車(chē)高達(dá)30萬(wàn)元，據(jù)說(shuō)政府補(bǔ)貼5萬(wàn)元，但就算這樣，消費(fèi)者也接受不了。

困惑：價(jià)格高技術(shù)還不成熟

張小軍表示，作為經(jīng)銷商來(lái)講經(jīng)營(yíng)新能源車(chē)當(dāng)前有幾個(gè)困惑：一是因新能源車(chē)價(jià)格普遍比常規(guī)燃油車(chē)價(jià)格高一倍，國(guó)家補(bǔ)貼部分政策還不明朗，程序還不完善，管控機(jī)制相對(duì)欠缺。二是新能源車(chē)的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)難以確定，充電站等的建設(shè)欠缺，標(biāo)準(zhǔn)難以確定。新能源車(chē)是車(chē)市的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，但當(dāng)前來(lái)看還相對(duì)理論化。

陳小鋒也認(rèn)為，雖然說(shuō)很多廠家都推出電動(dòng)汽車(chē)的概念，但新能源車(chē)的技術(shù)還不成熟，很多配套措施也沒(méi)有成熟，比如說(shuō)交通規(guī)則，純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)如何遵守等都是需要思考的。

大部分消費(fèi)者：價(jià)格適合會(huì)購(gòu)買(mǎi)

調(diào)查的結(jié)果顯示，約有77%的消費(fèi)者表示，他們不會(huì)在近兩年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?！拔抑圆粫?huì)在這五年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)是因?yàn)槟壳暗倪@種車(chē)的技術(shù)還不成熟，而且價(jià)格也太高，這樣的性價(jià)比不在我的考慮范圍，如果日后新能源汽車(chē)的整個(gè)技術(shù)成熟，價(jià)格也相對(duì)合理，我會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)”。消費(fèi)者李香福說(shuō)。

但是也有23%的消費(fèi)者熱衷于自己會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。“如果目前市場(chǎng)上所銷售的新能源汽車(chē)技術(shù)成熟，而且價(jià)格又不高的情況下，我會(huì)選擇買(mǎi)新能源汽車(chē)”。孟小姐在接受記者采訪時(shí)表示。

 59%的消費(fèi)者能接受15萬(wàn)元以下

調(diào)查的結(jié)果顯示，有59%的讀者能接受價(jià)格在15萬(wàn)元以下的新能源車(chē)。

“一般的消費(fèi)者買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型的車(chē)價(jià)格都約在15萬(wàn)元左右，如果國(guó)家補(bǔ)貼的額度比較大的話，那么消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格也與普通的油動(dòng)力的汽車(chē)價(jià)格是一樣的，因此，消費(fèi)者比較能接受”。有汽車(chē)專業(yè)人士分析認(rèn)為。

消費(fèi)者許小咖表示，“目前我走遍了市場(chǎng)，還是找不到合適價(jià)位的新能源汽車(chē)，在東莞的一些車(chē)展里，我也有咨詢過(guò)，但是目前還沒(méi)有單純的電力環(huán)保汽車(chē)，有這種類型的汽車(chē)也是電油或是汽油綜合的”。

 新能源汽車(chē)是未來(lái)趨勢(shì)

另外，在本次調(diào)查中，有68%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

但仍然有32%的消費(fèi)者對(duì)此持懷疑與否認(rèn)的態(tài)度。

“我也支持環(huán)保，但是目前的這種技術(shù)還是不能接受，如果真的技術(shù)上做到了環(huán)保，我自己也肯定會(huì)支持?？墒俏夷壳翱吹降木锹?tīng)說(shuō)，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，而且也要有人使用過(guò)新能源汽車(chē)后方知道是否真的環(huán)保，這需要數(shù)據(jù)來(lái)支持”。一位消費(fèi)者表示。

消費(fèi)者要求補(bǔ)貼提高

97%的消費(fèi)者希望補(bǔ)助能夠提高?！氨热缯f(shuō)新能源汽車(chē)的售價(jià)是在20萬(wàn)元，如果補(bǔ)貼到6萬(wàn)元，我肯定是會(huì)選擇新能源汽車(chē)，如果只是補(bǔ)貼五六千元，那我就不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)了”。消費(fèi)者吳小利說(shuō)。

有汽車(chē)專業(yè)人士表示，以目前的新能源汽車(chē)推出的價(jià)格來(lái)說(shuō)，高于普通的油動(dòng)力車(chē)，因此，消費(fèi)者在選擇上會(huì)有多種消費(fèi)心理，必然會(huì)使得消費(fèi)者考慮買(mǎi)車(chē)的成本。而消費(fèi)者希望補(bǔ)貼提高也是情有可原的。