1月22日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（以下簡稱：價格指數）報收于591元/噸，本報告周期（2014年1月15日至1月21日）比前一報告周期下降了11元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收585-595元/噸、580-590元/噸、575-585元/噸、555-565元/噸、590-600元/噸和590-600元/噸。其中，在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了30元/噸；在天津港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸；在其他三港的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期下降了10元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收515-525元/噸、510-520元/噸、510-520元/噸、510-520元/噸、520-530元/噸和540-550元/噸。其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了35元/噸；在天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了25元/噸；在京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了20元/噸；在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸；在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品數量維持在前一期的22個；價格持平的港口規(guī)格品數量維持在前一期的2個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降港口規(guī)格品所占比重繼續(xù)保持在九成以上，表明該地區(qū)動力煤市場的“買方市場”格局依然明顯；（2）本期，5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤在各港交易價格區(qū)間繼續(xù)保持較大降幅；（3）本期價格指數的降幅為11元/噸，下降幅度比前一期有所放大；（4）截止到本期，價格指數已經連續(xù)三期下降。

分析認為，前兩期周評中列舉的各項因素，仍然是促使本期環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價格和價格指數下降的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，2014年1月15日至1月21日，國內海上煤炭運價繼續(xù)回落。1月21日，該指數報收于713.70點，環(huán)比下行65.7點,下降了8.43%。具體到部分主要船型和航線，1月21日與1月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降4.1元/噸至35.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.7元/噸至23.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.6元/噸至29.6元/噸。