據(jù)北京媒體報(bào)道，北京正研究制定擁堵費(fèi)政策，最快2015年就將征收。同為面臨交通“腸梗阻”問題的上海，市交港局領(lǐng)導(dǎo)在多個(gè)場合表示，擁堵費(fèi)仍是儲備政策。而去年公示的《上海市交通發(fā)展白皮書》中，也將征收擁堵費(fèi)列為儲備政策。

北京市環(huán)保局近日印發(fā)了《全市2014年流動污染源監(jiān)管工作細(xì)則》，其中提出，2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究，研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價(jià)政策等。

據(jù)了解，2010年12月北京就曾提出“研究制定重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案，擇機(jī)實(shí)施”的方案。2012年后，由于持續(xù)遭遇“十面霾伏”，該方案在北京多個(gè)環(huán)保和交通部門的行動計(jì)劃、工作方案中被提及，一度引發(fā)熱議。據(jù)京媒預(yù)測，該政策最快也要到2015年才會擇機(jī)實(shí)施。按照最快的進(jìn)度，如果2015年擇機(jī)實(shí)施，有望在2014年制定完成。

在上海方面，由于北京的帶動作用，市交港局多次被問及，而在地方兩會期間，“擁堵費(fèi)”也頻頻成為代表、委員們口中的熱詞。不過，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在多個(gè)場合表示，擁堵費(fèi)仍將是上海的儲備政策。而在去年8月公示的《上海市交通發(fā)展白皮書》中，也將征收擁堵費(fèi)列為儲備政策。

上海市建交委負(fù)責(zé)人針對系列引發(fā)市民爭議的儲備政策指出：對于是否征收擁堵費(fèi)、是否限行外牌車等，有關(guān)部門一直關(guān)注，但是否真正施行，要看城市交通狀況，“如果交通持續(xù)惡化，政府和市民就需要從儲備政策中一起選擇”。

對于擁堵費(fèi)，同濟(jì)大學(xué)交通專家孫章認(rèn)為，并非不可收，畢竟這是一種“經(jīng)濟(jì)杠桿”，但收費(fèi)的目的在于排堵而非賺錢，必須公示費(fèi)用的使用去向。當(dāng)然，收取的關(guān)鍵前提是城市公共交通已足夠發(fā)達(dá)，這樣才能水到渠成。