12月22日，在福建省壽寧縣坑底鄉(xiāng)坑底村，浙北—福州特高壓交流輸變電工程線路工程（福建段）第13標(biāo)段6L032塔建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，施工人員采用落地雙搖臂抱桿組塔施工技術(shù)緊張有序地進(jìn)行鐵塔組立。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，為了確保在山區(qū)安全高效組立鐵塔，我們對(duì)原來(lái)落地雙搖臂抱桿組塔施工技術(shù)進(jìn)行了加工和改良，使它更加適用于浙北—福州特高壓線路工程山區(qū)高塔組立的實(shí)際施工需要，有力地促進(jìn)了工程組塔工作。

浙北—福州特高壓交流輸變電工程線路工程（福建段）沿線地形主要為林區(qū)、高山峻嶺，植被茂密，地形復(fù)雜，環(huán)境條件較差，鐵塔組立施工場(chǎng)地狹小，裝卸難度大；該工程直線塔的橫擔(dān)重量大，橫擔(dān)長(zhǎng)度均在60~70米之間，上下曲臂高度大，這些給此次鐵塔組立施工技術(shù)提出了更高的要求。如果采用普通的內(nèi)懸浮外拉線抱桿技術(shù)組塔，施工難度很大，安全穩(wěn)定性相對(duì)較低，而且施工速度慢影響工程進(jìn)度。為解決施工難題，相關(guān)專家及工程項(xiàng)目部協(xié)調(diào)配合，反復(fù)論證，最后提出采用落地雙搖臂抱桿的施工方法來(lái)進(jìn)行直線塔的組立。

落地雙搖臂抱桿提升架采用液壓提升系統(tǒng)，抱桿提升和降落的穩(wěn)定性強(qiáng)，比傳統(tǒng)的內(nèi)懸浮外拉線抱桿更加安全、可靠。抱桿組塔時(shí)采用兩側(cè)搖臂平衡起吊，起吊半徑大，便于正、側(cè)面構(gòu)件就位，還能解決大根開(kāi)塔型底部及橫擔(dān)吊裝難題。雙搖臂通過(guò)起伏滑車(chē)組控制可在0度-75度水平向上垂直調(diào)幅吊重，通過(guò)手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置還可以水平方向滿負(fù)荷回轉(zhuǎn)135度，便于塔材組裝。此外，落地雙搖臂抱桿使用內(nèi)拉線和腰環(huán)控制抱桿的受力平衡，不需要打外拉線，這很好地解決了塔位受到周邊道路、地形、電力線等障礙物影響，不便于打設(shè)45度外拉線的難題，保證了施工的安全。

該技術(shù)曾在皖電東送特高壓線路上應(yīng)用。為了更適合浙福線路工程山區(qū)高塔組立的實(shí)際施工需求，工程第13標(biāo)段施工單位將落地雙搖臂抱桿在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，做了一系列的改進(jìn)。該工程大部分處于山區(qū)，為了方便索道運(yùn)輸，將原來(lái)體積較重的搖臂抱桿電動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，改為手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，減輕了回轉(zhuǎn)裝置自重，使運(yùn)輸更加方便。此外，在抱桿提升過(guò)程中，之前使用的是滑車(chē)組提升抱桿，現(xiàn)在將其改為液壓頂升，通過(guò)液壓頂升裝置來(lái)提升抱桿，大大增強(qiáng)了抱桿提升時(shí)的穩(wěn)定性。并且，對(duì)每基鐵塔的組立都編制了單基策劃，確保了鐵塔組立過(guò)程的有序進(jìn)行。目前，該技術(shù)在1000千伏浙福線上得到了廣泛的應(yīng)用。

浙福特高壓工程鐵塔橫擔(dān)較長(zhǎng)，在使用1000毫米斷面落地雙搖臂抱桿進(jìn)行橫擔(dān)組裝時(shí)，還使用350毫米斷面人字輔助抱桿進(jìn)行配合，解決了邊橫擔(dān)距離較遠(yuǎn)，搖臂難以吊裝的問(wèn)題。

該工程現(xiàn)階段組塔過(guò)程中，采用改良后的落地雙搖臂抱桿技術(shù)，使工程施工更加安全快速有效，對(duì)工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度起到了至關(guān)重要的作用。