2014年青奧會(huì)召開在即，可是近期的南京卻深陷霧霾的困擾，市環(huán)保局接連發(fā)布了空氣污染的紅色預(yù)警。近年來南京的霾天數(shù)總體呈上升趨勢，每年1/3是霾天。工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)排放、工地?fù)P塵以及機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為影響南京市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要污染源。南京市目前機(jī)動(dòng)車的保有量每年以20%左右的速度增速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的快速增長造成城市污染日趨嚴(yán)重。

明年1月1日起國柴油黃標(biāo)車限制通行

南京市從2010年1月10日起，治理高污染車輛邁出了實(shí)質(zhì)性的一大步—對黃色環(huán)保標(biāo)志及無環(huán)保標(biāo)志的汽車分三階段實(shí)施限制通行的措施。第四階段限行自2012年11月1日起，擴(kuò)大至繞城公路及五個(gè)新區(qū)的部分區(qū)域。為了給黃標(biāo)車一定的轉(zhuǎn)出、報(bào)廢、淘汰時(shí)間，以上所指的黃色環(huán)保標(biāo)志汽車是指達(dá)不到國排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，未包含國排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。為了鞏固前期限行的成果，加快淘汰高污染車輛，根據(jù)《南京市人民政府關(guān)于對黃色環(huán)保標(biāo)志及無環(huán)保標(biāo)志汽車實(shí)施第五階段限制通行的通告》，2013年9月1日起，限行時(shí)間由原每日7時(shí)至22時(shí)擴(kuò)至全天24小時(shí)。并且自2014年1月1日起，國排放標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)柴油車將納入限行范圍。黃標(biāo)柴油車就是未加電控的老舊車，高硫柴油加劣化的車況，加踩油門就形成“黑尾巴”，形同一路放毒。特別是重型柴油車，即重貨和大客，氮氧化物和顆粒物排放占到柴油車總量的77.8%和80.9%，是排污大戶。

世衛(wèi)組織公布柴油車尾氣排放的顆粒物為致癌物

嚴(yán)格控制柴油車，是因?yàn)椴裼蛙嚺欧诺目晌腩w粒物比汽油車多，而可吸入顆粒正好是我市空氣的重要污染源。2012年世界衛(wèi)生組織正式公布，柴油車排放的PM2.5(顆粒物)由疑似致癌物確認(rèn)為致癌物。世衛(wèi)組織專家公開表示，柴油廢氣會(huì)導(dǎo)致肺癌，與潛在致命的石棉、砷和芥子氣同屬一類。在一項(xiàng)引起汽車行業(yè)關(guān)注的報(bào)告中，這家隸屬于世界衛(wèi)生組織的國際癌癥研究機(jī)構(gòu)(IARC)重新對柴油廢氣做了歸類，將其從可能致癌物質(zhì)2A組中移除，歸入與癌癥有確切聯(lián)系的1組中。專家稱他們一致得出的結(jié)論是以“令人信服”的科學(xué)證據(jù)為基礎(chǔ)的，呼吁全世界的人們盡可能的減少接觸柴油廢氣。

黃標(biāo)車提前淘汰報(bào)廢的拆解獎(jiǎng)勵(lì)今年年底結(jié)束

對于機(jī)動(dòng)車中的排污大戶—黃標(biāo)車，車主在短短的時(shí)間內(nèi)，如何處置被列為高污染的車輛，可以根據(jù)自身及車輛的情況抓住淘汰黃標(biāo)車領(lǐng)取補(bǔ)貼的機(jī)會(huì)。今年6月份南京市政府專門出臺(tái)了《南京市黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼工作方案》，對2013年1月1日～2014年6月30日期間淘汰的黃標(biāo)車主發(fā)放1500～10000元/輛不等的政府補(bǔ)貼。同時(shí)，12家車企還會(huì)給淘汰后購買新車的車主一定的優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)。并且，對2013年6月1日～2013年12月31日期間淘汰報(bào)廢拆解的黃標(biāo)車，按實(shí)際廢舊金屬重量折扣后，由拆解企業(yè)給予每輛車200元/噸的提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)，這部分獎(jiǎng)勵(lì)到今年年底結(jié)束。符合申領(lǐng)補(bǔ)貼的車主可盡快抓緊時(shí)間辦理相關(guān)手續(xù)。

符合條件的柴油黃標(biāo)車可申請改造換發(fā)綠標(biāo)

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在青奧會(huì)前基本淘汰本市黃標(biāo)車。其中，2013年淘汰3萬輛；2014年6月底前淘汰剩余3.6萬輛。從今年8月1日起，南京市符合條件的黃標(biāo)柴油車已經(jīng)開始治理改造，對于部分本市2005年1月1日起注冊登記的、排放達(dá)到國標(biāo)準(zhǔn)、行駛里程不超過30萬公里且車輛狀況較好、殘存價(jià)值較高的黃標(biāo)柴油車可以通過加裝顆粒過濾器(DPF)進(jìn)行治理改造升級。因此，升級改造也不是適合所有柴油車輛。黃標(biāo)柴油車治理費(fèi)用大約需要2萬到5萬元，需要車主自行承擔(dān)。申請治理改造受理的地點(diǎn)：下關(guān)區(qū)幕府東路88號(hào)，南京茂昌機(jī)動(dòng)車檢測有限公司內(nèi)。為便于車輛盡快完成治理改造，即日起至2014年1月1日，在用柴油車治理改造窗口工作時(shí)間調(diào)整為每周二、周四、周六(法定節(jié)假日除外)。