對我國LNG產(chǎn)業(yè)而言，氣源是關(guān)鍵。從氣田直接加工LNG，不僅能為氣田帶來經(jīng)濟效益，也是氣源多元化的一種嘗試。

隨著城市居民的生活水平提高，城市汽車數(shù)量迅速增加，廢氣排放量增大。截至2013年1月，僅鄭州市的汽車擁有量就達到了442萬輛，平均每4人一輛汽車，燃油汽車增長所帶來的環(huán)境污染問題已越來越嚴重。2013年的冬末春初，北京、鄭州等大城市嚴重的霧霾天氣，給居民帶來恐慌。在環(huán)保條件日趨嚴峻的今天，大力發(fā)展LNG汽車，不僅是解決能源危機與汽車排放的有效辦法，還可以促進城市的生態(tài)環(huán)境保護，實現(xiàn)中國“綠色夢”。

然而，LNG汽車在我國仍處于起步階段，受環(huán)境、技術(shù)、氣源、政策等因素影響，在發(fā)展過程中并非一帆風順。記者通過市場調(diào)查認為，應該從氣田直接生產(chǎn)LNG、加快加氣站建設(shè)、加緊開發(fā)氣源入手，促進LNG汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在氣田直接加工LNG更具有經(jīng)濟性

近年來，華北分公司大牛地氣田經(jīng)過大規(guī)?？碧介_發(fā)，日產(chǎn)天然氣近1000萬立方米，擁有保有產(chǎn)能38億立方米。未進入管網(wǎng)的邊緣井也在增多，這些不能進入管網(wǎng)的氣井就要關(guān)井或點火燒掉，造成極大浪費和環(huán)境污染。另外，大牛地氣田的高產(chǎn)氣井增多。氣井在試采階段都是采用直接放噴燃燒，每天大約有20萬立方米的天然氣被白白燒掉，這不僅是一種資源浪費，也不利于環(huán)保。

2012年11月27日，華北分公司運用國內(nèi)首套輕便型液化天然氣撬裝設(shè)備，生產(chǎn)出的首罐車21.5噸液化天然氣，運抵甘肅一客戶加熱蒸汽鍋爐使用，拉開了大牛地氣田生產(chǎn)加倍清潔能源的序幕。

LNG以液態(tài)存在，運輸成本低、安全性相對高。通常，液化天然氣是將氣源輸送到固定廠家生產(chǎn)，而這種輕便型液化天然氣撬裝設(shè)備，具有移動方便、投產(chǎn)節(jié)奏快等特點，可廣泛應用在大型氣田孤井、邊緣井的開發(fā)中，具有收益快、降低氣田開發(fā)成本的優(yōu)點。

華北分公司相關(guān)專家稱：“該項目的運行成功意義非常重大，不但可以將氣井在試采期間原本要放空燃燒的天然氣進行回收，還可以在氣田新的探區(qū)，對已經(jīng)形成產(chǎn)能的氣井產(chǎn)出的天然氣進行深加工，增加其經(jīng)濟性。”

2012年3月，華北分公司與能源公司聯(lián)合選定大牛地氣田的邊緣井D70井為場地。該井日產(chǎn)天然氣1萬立方米，正好可滿足該套液化裝置的需要。當年11月生產(chǎn)出首罐車液化天然氣，實現(xiàn)了經(jīng)濟價值。