據(jù)12月9日媒體報道，為了保證我國的油氣供應(yīng)，我國目前正在加緊建設(shè)東北、西北、西南和海上四大油氣進口通道，天然氣方面，從西北路上通道進口管道氣和從海上通道進口LNG，是目前我國大規(guī)模引進境外資源的兩條主要途徑。而通過上述兩條通道引進的天然氣成本均很高。而所謂東北、西北、西南和海上四大通道，即西北中亞油氣管道、東北中俄原油管道、西南中緬油氣管道和東部海上通道。據(jù)此媒體稱，“目前的情況是，美國天然氣價格的年均價約為0.5元人民幣/立方米，亞洲地區(qū)的天然氣價格，居然相當(dāng)于美國約8倍之多。”

為什么“天然氣”的話題重新被坊間熱議呢？首先，WTI（West Texas Intermediate，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油）價格依然高企在97.34美元/桶，逐漸向2008年7月11日的147.91美元的歷史高位逼近；其次，較之于石油、煤等大宗化石燃料，作為補充性能源的天然氣，它清潔、安全，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)：

它燃燒時產(chǎn)生的CO2少于石油和煤，造成的全球為之擔(dān)憂的溫室效應(yīng)較低；能減少SO2和粉塵排放量近90%以上，能減少60%的CO2排放量和50%氮氧化合物排放量。而且，天然氣基本無毒（天然氣中毒，是因其密度過大造成氧氣密度過低所致）、比重輕于空氣（低壓3kpa時比重約為0.76kg/m3），易于散發(fā)，不易積聚成爆炸性氣體，是較為安全的燃料。

以上優(yōu)點，是由它的分子式和主要存在的物理形態(tài)所決定的：其主要成分是甲烷CH4，理論上燃燒后只產(chǎn)生CO2和H2O，沒有N（氮）元素，也就沒有氮氧化合物，且一般是以氣態(tài)存在并利用，燃燒效率高、能源浪費小。這樣就有助于減少酸雨（含硫酸、硝酸和少量碳酸，PH值小于5.6的雨水）形成，可在相當(dāng)程度上改善環(huán)境質(zhì)量。

這樣，也免得以后“霧都”、“爆表”的說法被無奈地頻繁提及，“厚德載霧、自強不吸、霾頭苦干、再創(chuàng)灰黃”的段子被無奈地創(chuàng)造出來，以至于南京的模特要“戴口罩走秀”了。

天然氣這玩意兒有如此優(yōu)勢，就難怪我國這個能源缺口大國對它青睞有加了：據(jù)CEIC（全球經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫）數(shù)據(jù)，1985年~2010年，我國天然氣年消費量從129億立方米增長到1076億立方米，年均復(fù)合增速接近9%；國內(nèi)天然氣年產(chǎn)量從129億立方米增長到948億立方米，年均復(fù)合增速8.3%。目前，我國天然氣年消費量已超生產(chǎn)量，部分需要依賴進口：

約從2007年開始，我國開始較大規(guī)模地對外進口天然氣，當(dāng)年進口量占總消費量的比例約8%，2009年約9%，2010年約10%；進入2010開始有所加速，達15%，2011年約22%，2012年則上升到了28.3%（國產(chǎn)1077億立方米，進口425億立方米）。預(yù)計2013年將達到創(chuàng)紀錄的30%。可見，我國天然氣的對外依賴度近7年來不斷攀高，不出意外的話，這一比例未來仍將繼續(xù)上升。

究其原因，除了我國經(jīng)濟繼續(xù)一枝獨秀、保持著橫向比較不算低的增速外，全國各地星羅棋布的中小城市城鎮(zhèn)化的高速推進也是一個重要原因，這就水到渠成地帶動了城市燃氣（主要是天然氣，液化石油氣等所占比例不大）的進一步普及發(fā)展。目前中國地級以上城市人口約3.8億，燃氣普及率約91%，而縣級以下城市人口2.84億，而縣城燃氣普及率僅59%，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村更是僅30%左右。

而大部分中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍在使用不夠安全、價格較貴的液化石油氣。當(dāng)前我國城市化進程仍在快速推進，盡管一線城市城市化速度有所放緩，但地級及以下城市的城市化過程依然處于高速發(fā)展階段。作為一次性能源具有安全、環(huán)保、便宜等優(yōu)點，伴隨著各個中小城市的城市化如火如荼地進行，天然氣以后將更快地走進千家萬戶。

說到使用天然氣，不得不提到氣價。曾幾何時，我國氣—油的比價曾為1：12.67，即消費同等熱值的燃料，使用汽油需付出價格是天然氣的12.67倍，這顯然和價值規(guī)律是相悖的，是不可持續(xù)的。這邊廂社會總需求呈15%~17%的快速增長，但政府又管控著價格，氣價僅為油價的15%~25%，這就容易造成供給不足甚至短缺。

君不見在CNG汽車較普及的城市里，加氣的車輛常常排成長龍，“嗷嗷待哺”的時間長達2、3個小時成為家常便飯，百姓特別是運輸從業(yè)者吐槽多多，行業(yè)窘境可見一斑，這也和十八大的“完善社會主義市場經(jīng)濟，尊重市場機制配置”是不相符合的。

地球是平的，我國的天然氣價格橫向比較到底高不高？不妨做個測算：不少國家的天然氣銷售是以百萬英熱單位（約合1/28立方米）為計量的，相關(guān)資料表明，2008年美國“頁巖氣革命”的起步期間，天然氣的報價為8~13美元/Mmbtu（百萬英熱單位），但由于技術(shù)的進步，頁巖氣開采量得以大幅提升，天然氣報價目前到了3~4美元/Mmbtu。

暫以美國天然氣價格近三年的加權(quán)均價4.3美元/100萬英熱單位為例，通過換算可知，美國天然氣價格約為0.147美元/立方米，按1：6.1匯率的話（以下均按此匯率），約合人民幣0.8967元/立方米，和上述“0.5元人民幣/立方米”的說法相差較大。顯然，如果真要達到“0.5元人民幣/立方米”的水平，那么美國天然氣價格就應(yīng)該是2.4美元/100萬英熱單位。

而且，“天然氣管道1公里建設(shè)成本1000萬”的說法，似乎也讓人疑惑：通過統(tǒng)計2012年北京市和全國的常住人口數(shù)量、管網(wǎng)長度和分別的用氣量不難得知，北京市以1.4萬公里的管網(wǎng)，完成了84.1億立方米的燃氣輸送，滿足了2069.3萬人口的生產(chǎn)生活用氣；而同期全國的情況是，全國以10萬公里的管網(wǎng)，完成了1502億立方米的送氣，供給了約13.54億人的大陸人口。

以管網(wǎng)的輸送效率來看，全國的管網(wǎng)總長度是北京的7.14倍，但輸送的氣卻是北京的17.86倍，服務(wù)的人口更是北京的65.43倍。由此可見，城市內(nèi)的管網(wǎng)服務(wù)效率是低于城市外的長途運輸管道的。如果這是城市的復(fù)雜性特色所不可避免的，那么文中耗費1/3的筆墨來對“天然氣管道建設(shè)成本高”大書特書似乎無太大必要。

從現(xiàn)實來看，天然氣漲價是大勢所趨，只不過是幅度和速度的問題了，但據(jù)媒體報道，從2013年4月起我國天然氣價格將大幅度上漲，各地終端價將達￥3.0~3.5/立方米，步子邁得不可謂不大。如按各地居民天然氣均價約2.5元/立方米算，這次提價幅度約在20%~30%多，如此漲幅，歷年罕見。

石油、天然氣、電力等均為基礎(chǔ)性能源產(chǎn)品，其一攬子價格構(gòu)成了一國經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)成本，最終都將體現(xiàn)在關(guān)乎老百姓的衣食住行里。在通脹“藍燈期”，對這類商品適當(dāng)提價，消費天然氣的企業(yè)和老百姓的承受能力會較強些，不容易成為助燃物價的“東風(fēng)”。

但在經(jīng)濟下行和物價上漲的雙重壓力并存之時，一旦猛提基礎(chǔ)能源價格，則會對本不景氣的實體企業(yè)造成較大影響，最終推高物價，助推通脹。目前物價走勢已呈上漲，通脹又蠢蠢欲動，此時如大幅上調(diào)氣價，很容易讓物價“火借風(fēng)勢”，值得關(guān)注，有關(guān)部門也應(yīng)“凡事預(yù)則立”。這不，11月CPI漲了3%，已經(jīng)連續(xù)3個月在“3%”的警戒線上了；而且，蔬菜產(chǎn)量季節(jié)性下降、“春節(jié)效應(yīng)”將會接踵而至。