12月5日凌晨，新一批駐守海上儲油平臺的天津東疆海事人乘船出發(fā)前往駐地。為便利海上石油高效通關(guān)，他們將連續(xù)15天在海上儲油平臺上24小時值守，以實際行動保障海上石油平穩(wěn)安全生產(chǎn)。

近年來，隨著中國國家能源戰(zhàn)略的實施，各海上油田相繼投產(chǎn)，渤海水域逐漸成為中國海上最大、總產(chǎn)量第三的油田區(qū)塊，提油船舶與平臺設(shè)施的大型化、油田產(chǎn)量的急劇升高和海上油田過駁作業(yè)的日益頻繁，客觀上使得渤海水域面臨的通航安全和環(huán)境風(fēng)險大幅增加。同時，天津市建設(shè)海洋強市的規(guī)劃中特別提到“要加大海洋環(huán)境污染防治力度”，這對海事部門防治海上交通污染和海洋工程污染等海事監(jiān)管工作提出了更高的要求。

記者從天津東疆海事局獲悉，作為天津海事局所屬海上油田現(xiàn)場管理部門，該局承擔(dān)著轄區(qū)內(nèi)9個海上油田(共計25座鉆井平臺、3座FPSO)的海事監(jiān)管任務(wù)，包括對海上石油鉆井平臺的巡視、原油外輸作業(yè)點的監(jiān)督、提油船舶的查驗、簽證、防污染和靠離泊安全監(jiān)督等工作。秉持“在服務(wù)中實施監(jiān)管，在監(jiān)管中體現(xiàn)服務(wù)”的工作理念，東疆海事局緊緊圍繞海上過駁作業(yè)安全監(jiān)督這個核心，強監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)，形成了“創(chuàng)新監(jiān)管模式、服務(wù)國家能源戰(zhàn)略、服務(wù)海洋強市建設(shè)、打造平安油田”的油田現(xiàn)場監(jiān)管長效機制：

一方面，將服務(wù)與社會對行政服務(wù)的迫切需求相結(jié)合，不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措。如針對海上油田外輸終端遠離港口，傳統(tǒng)簽證審批方式既可能耽誤提油輪船期又造成油田壓產(chǎn)這一難題，東疆海事局克服海上值守的艱苦環(huán)境，堅持派員赴油田現(xiàn)場辦理行政審批事宜，并在外輸提油作業(yè)頻繁的FPSOBZ28-1常駐值守，為海上石油便捷通關(guān)提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

第二方面，將監(jiān)管融入海上油田過駁作業(yè)流程，將海事監(jiān)管關(guān)口前移。通過過駁作業(yè)前制定專項預(yù)案、對作業(yè)船舶進行安全檢查、對提油輪防污染進行專項檢查，作業(yè)過程中派人員進行現(xiàn)場安全監(jiān)護、后方基地全天值守快速應(yīng)對險情等舉措，實現(xiàn)了海上油田過駁作業(yè)的全程安全監(jiān)護，并有效應(yīng)對了BZ28-1提油輪與拖輪碰撞。

第三方面，東疆海事局與山東東營海事處在津共同簽署的《東疆海事局東營海事處油田監(jiān)管合作框架協(xié)議》，以海上過駁作業(yè)安全為核心，以海上油田FPSO原油外輸作業(yè)監(jiān)管為抓手，將充分發(fā)揮各自在信息、技術(shù)和人才等資源上的優(yōu)勢，開啟海上油田海事聯(lián)合監(jiān)管模式，助力渤海油田平穩(wěn)有序開發(fā)，為天津海洋強市建設(shè)注入海事力量。