據(jù)外電報道，交易員表示，預(yù)計中國最早將于下月對生物柴油大幅課征消費稅，以抑制這類混合燃料的進口。因進口過多已經(jīng)影響了國內(nèi)柴油的銷售。

交易員周四稱，預(yù)計中國還將從1月開始對汽油和柴油調(diào)和油品征稅。

征稅后國內(nèi)柴油和汽油供應(yīng)都將出現(xiàn)缺口，迫使國營煉油企業(yè)減少出口，支撐亞洲市場的利潤率。

中國考慮對生物柴油每噸征稅940元人民幣，對動力煤油和汽柴油混合油品每噸征稅1,385元。

國家稅務(wù)總局原來計劃從明年初開始對后兩種油品按每噸約1,350元征稅。

一位北京交易員說，對動力煤油和汽柴油混合油品征稅一事早有預(yù)期，生物柴油在中國頗受關(guān)注，之前一家國有煉油企業(yè)抱怨，這種混合燃料供應(yīng)正在擾亂市場。

進口生物柴油的多為民營企業(yè)，其中也包括倉儲企業(yè)。受稅收和貿(mào)易優(yōu)惠政策鼓勵，2013年進口量估計大幅增至170萬噸。但一些進口生物柴油所含的生物燃料成分遠低于中國海關(guān)要求的水平。

“所謂的進口生物柴油實際上就是普通柴油，”這位交易員說。因此，進口生物柴油影響了國內(nèi)柴油的銷售，導(dǎo)致中石化(0386.HK)和中石油的柴油和汽油出口分別達到歷史新高和三年高點。

按照2012年海關(guān)的規(guī)定，生物燃料成份低于30%的生物柴油劃入“石油產(chǎn)品”類別，而達到30%或更高的則屬于“雜項化學(xué)產(chǎn)品”。新消費稅針對的將是前者。

今年上半年生物柴油進口總量約為50萬噸。此后月平均進口量翻番達到20-30萬噸左右，主要來自馬來西亞、印尼和泰國。