中石化11月22日發(fā)生輸油管爆炸意外，已導致55人死亡，據(jù)能源分析機構(gòu)金銀島的消息，受發(fā)生泄漏爆燃事故的東黃復線停運影響，中石化下屬濟南煉廠、齊魯石化、青島石化、青島煉化等已經(jīng)有不同程度的減產(chǎn)，減產(chǎn)幅度在20-40%不等。

有關輸油管自1986年開始運作。截至2012年12月31日，中石化集團在中國的成品油管道達9416公里。金銀島表示，為保證市場供應，中石化正全力調(diào)配部分地方煉廠資源，其中墾利石化、華聯(lián)石化、利津石化等都有部分資源將直供中石化。

受爆炸影響，山東地區(qū)中石化單位的原油供應量受到波及暫時被切斷。

目前濟南煉廠、青島大煉油、齊魯石化原油加工量已下降，部分裝置已停工。據(jù)金銀島介紹，濟南煉廠液化氣產(chǎn)量下降至300-400噸左右，青島大煉油產(chǎn)量暫未受到影響，但由于碼頭操作暫時關閉，下水業(yè)務暫擱置，煉廠以本地汽槽出貨為主，如產(chǎn)量未有影響，那短期廠家的出貨壓力將增大。

截止至11月25日，齊魯石化仍要看第二天的原油庫存和進廠情況再定生產(chǎn)計劃，液化氣產(chǎn)量也有下降的可能。

與此同時，評級公司穆迪11月25日表示，這次事故對中石化股份具負面信用影響，但對其Aa3評級和穩(wěn)定展望沒有即時的影響。

穆迪認為，現(xiàn)在確定中石化股份應承擔責任的程度未免過早，但其作為中國最大成品油生產(chǎn)商的聲譽難免會受損。

經(jīng)過這次事故，政府很可能會要求中石化集團及其他石油公司進行大規(guī)模安全檢查和提高安全質(zhì)量標準，例如中石油（Aa3/穩(wěn)定）及中海油（Aa3/穩(wěn)定）等。穆迪指出，此類行動會增加上述公司的運營成本及維護支出。

穆迪認為，中石化股份很可能會向受事故影響的人做出大額賠償，同時也會有其他相關的損害賠償。鑒于中石化股份在2012年的凈利潤和總資產(chǎn)分別達人民幣639億元及人民幣1.27萬億元，穆迪預計事故所產(chǎn)生的索償和賠償不會使其財務指標大幅轉(zhuǎn)弱。