10月10日零時(shí)起，根據(jù)自治區(qū)人民政府辦公廳《關(guān)于天然氣銷售價(jià)格有關(guān)問(wèn)題的通知》（新政辦發(fā)〔2010〕216號(hào)）及《自治區(qū)發(fā)展改革委轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委調(diào)整天然氣價(jià)格的通知》，克拉瑪依市的車用天然氣銷售價(jià)格由2.04元每立方米調(diào)整到3.73元每立方米。

如今，距離漲價(jià)已經(jīng)過(guò)去了近一個(gè)半月的時(shí)間，私家車改氣是否還有昔日紅火的場(chǎng)面？車主改氣的熱情是否依舊？改氣是否還劃算？11月19日，本報(bào)記者就此進(jìn)行了采訪。

市場(chǎng)情況

“改氣”車輛跌七成

現(xiàn)在：某改裝廠車改氣9月為50多輛，而10月只有10輛

未來(lái)：想要改氣的車主仔細(xì)計(jì)算后，“油改氣”依然會(huì)“吃香”

11月19日，記者走訪了克拉瑪依市幾家大型汽車改氣廠了解到，他們?cè)诙緛?lái)臨之際感受到一股寒意。自天然氣價(jià)格上調(diào)以來(lái)，生意變得很冷清。

“天然氣價(jià)格上漲后，給汽車改氣廠帶來(lái)不小的壓力，來(lái)‘油改氣’的車輛明顯減少，生意暴跌了近七成。”東川天然氣改氣廠廠長(zhǎng)李云山說(shuō)，“9月還改裝了50多輛車，最多的時(shí)候一天能夠改裝4、5輛，然而自10月份以來(lái)，生意明顯不好做了，到月底為止，一共才改裝了10輛車左右。”

“氣價(jià)格上調(diào)后，雖然比汽油便宜，但加上改裝費(fèi)、每年維護(hù)等支出，改氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)減少了。氣價(jià)與油價(jià)差距縮小，肯定會(huì)影響車主‘油改氣’的積極性，不少原本想改氣的私家車車主打消了念頭。”捷源天然氣改裝廠廠長(zhǎng)帥文軍分析說(shuō)，“但這段時(shí)間只是一個(gè)過(guò)渡期，等想要改氣的車主再次仔細(xì)算過(guò)賬后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，加氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還在。”

李云山也同樣看好未來(lái)的“油改氣”市場(chǎng)，“‘油改氣’面臨的最大阻礙是國(guó)家推行力度不夠，加氣站少。若是加氣站配套跟上，高速服務(wù)區(qū)也能有加氣站，車主隨時(shí)能加氣，‘油改氣’依然會(huì)很‘吃香’。”他說(shuō)。

“兩用車”也受牽連

以前：某型號(hào)油氣兩用車處于脫銷狀態(tài)

現(xiàn)在：無(wú)人問(wèn)津，銷售人員開始調(diào)整計(jì)劃

車用氣價(jià)格上漲，無(wú)疑也影響了油氣兩用車的銷售。

11月19日上午，在上海大眾克拉瑪依市大華商貿(mào)有限公司，記者守候了一上午，沒有發(fā)現(xiàn)前來(lái)咨詢、預(yù)定或購(gòu)買油氣兩用車的顧客。

該公司總經(jīng)理李亞丁告訴記者，10月之前，該公司銷售的唯一一款油氣兩用車——志俊的銷售情況異?；鸨?，可以說(shuō)，當(dāng)時(shí)處于脫銷狀態(tài)。但10月之后，銷量開始一路降低，銷售人員不得不調(diào)整銷售計(jì)劃?？粗靥烊粴廪I車環(huán)保性能的消費(fèi)者很少。

在克拉瑪依龐大一眾汽車4S店里，情況略有所不同。“油氣兩用型車前段時(shí)間已經(jīng)賣完了，我們一直沒有再進(jìn)新車。”銷售人員說(shuō)，“估計(jì)到明年2月，我們才會(huì)進(jìn)下一批油氣兩用型車。”

而在記者采訪的另外兩家銷售油氣兩用車的經(jīng)銷商，則不愿透露關(guān)于銷量的問(wèn)題。

私家車車主

部分車主改“燒油”

原因：

“燒氣”價(jià)格優(yōu)勢(shì)變小，跑高速動(dòng)力不足

冬季“燒氣”麻煩多，例如早上打火難

“車用天然氣漲價(jià)后，我就一直在考慮，今后到底‘燒氣’還是‘燒油’。”11月19日上午12時(shí)，正在石化大道加氣站路邊等待加氣的私家車車主張愛民說(shuō)。

張愛民的車是油氣兩用車，因?yàn)楦鞣N因素影響，平時(shí)，他的愛車“燒油”和“燒氣”的天數(shù)差不多。“加氣會(huì)便宜些，但加氣排長(zhǎng)隊(duì)太煩人，而且加氣的汽車在跑高速路時(shí)動(dòng)力明顯不足。”他說(shuō)，比較之后，他決定今后多加汽油少加氣。

記者采訪的多位私家車車主都表示，漲價(jià)后，“燒氣”價(jià)格優(yōu)勢(shì)變小，再加上一個(gè)加滿氣的氣瓶最少也有50公斤，相當(dāng)于搭載了一個(gè)人，自然氣耗和油耗都會(huì)增加，所以加“燒氣”越來(lái)越不劃算。

“看來(lái)冬天還是‘燒油’比較劃算。”馬晨說(shuō)。家住園丁社區(qū)的馬晨在新行政區(qū)上班，因?yàn)樯习嗑嚯x遠(yuǎn)，去年年初，他給愛車加上了氣罐。

馬晨的車是2.0L排量的手動(dòng)檔，原來(lái)每月加油需要900元左右，加上氣罐后，每月加氣只需300元，能節(jié)省600元。氣價(jià)上調(diào)之后，每月加氣要花500多元。

“每次加氣都要等最少1個(gè)小時(shí)。”馬晨覺得，每個(gè)月智能節(jié)省不到400元，再加上每次等待的時(shí)間，從時(shí)間成本上實(shí)在是很不劃算。“冬季還是‘燒油’吧，避免難打火等一些麻煩。”他說(shuō)。

成本計(jì)算

車用氣價(jià)格上漲后，在克拉瑪依市各個(gè)車友QQ群和“強(qiáng)市論壇”中，關(guān)于“是否還改氣？”“燒氣還劃算嗎？”的討論一直沒有停止過(guò)。

通過(guò)采訪，記者發(fā)現(xiàn)，在私家車車主中，有人認(rèn)為現(xiàn)在“燒氣”的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不在了，也有人認(rèn)為“燒氣”還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并且，大家都曬出了自己計(jì)算的賬單。

小排量車“燒氣”不劃算

對(duì)于排量為0.8L—1.2L的車，省錢優(yōu)勢(shì)不明顯

市民秦先生給自己的愛車列出了燃料成本賬單。

“調(diào)價(jià)前，“燒氣”比“燒油”節(jié)省65%左右，調(diào)價(jià)后，“燒氣”只能節(jié)省不到50%。這其中還不算5000元左右的改裝費(fèi)、三年一次的氣瓶檢測(cè)費(fèi)，以及因?yàn)?ldquo;燒氣”每年所需的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。”秦先生說(shuō)。

“我本來(lái)是打算近期把車‘改氣’，隨著氣價(jià)上調(diào)，‘改氣’念頭也打消了。加氣站偏遠(yuǎn)，而且還要排隊(duì)，‘油改氣’也沒啥優(yōu)勢(shì)了，省的那幾個(gè)錢不夠麻煩呢。”家住紅旗小區(qū)的車主王啟說(shuō)。

克拉瑪依市華通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理賴?yán)J(rèn)為，車用氣價(jià)格上調(diào)后，對(duì)排量在1.6L以下的車，特別是排量在0.8L至1.2L之間的車，省錢優(yōu)勢(shì)不明顯了，但車輛用氣對(duì)環(huán)保有利。