昨日，有消息稱，由于今年10月以來(lái)，美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司特斯拉的Model S電動(dòng)車(chē)在北美發(fā)生三次失火事故，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局宣布針對(duì)Model S展開(kāi)初步調(diào)查，將深入探究該車(chē)底盤(pán)撞擊物體后發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。本次調(diào)查總共涉及13108輛特斯拉Model S純電動(dòng)豪華跑車(chē)。

今年10月1日和18日，美國(guó)和墨西哥分別有一輛Model S在道路上撞擊物體導(dǎo)致電池起火。11月7日，Model S在美國(guó)再度發(fā)生火災(zāi)。而繼旗下車(chē)型連續(xù)三次起火后，特斯拉加州工廠低壓鋁鑄造設(shè)備又發(fā)生事故。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在第一起失火事故后曾發(fā)布聲明解釋原理，并強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車(chē)安全性能，這在一定程度上緩解了股價(jià)暴跌的壓力。不過(guò)對(duì)比9月30日股價(jià)峰值193.37美元，迄今已經(jīng)下跌了大約37%。清華大學(xué)汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)宋健認(rèn)為，特斯拉的銷(xiāo)量本來(lái)就不大，這么短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)密集起火事件，肯定是有安全隱患的。對(duì)于事后特斯拉的態(tài)度，宋健認(rèn)為“很惡劣”，他說(shuō)：“好好查查原因，然后解決問(wèn)題，才是正確的做法。”