“治污減霾不是一個部門、一些人的事，需要全社會的參與，需要各部門各司其職，努力做好自己能做的事。”這句話如果出自環(huán)保部門之口，很平常。但這卻是西安市第二市政工程公司對市政工程治污減霾的核心要求。在南門綜合改造朱雀門以西工程段中，一些十分具體的治污減霾要求始終貫穿在工程建設(shè)當中。在抓工程進度的同時，治污減霾成了這支市政鐵軍的“鐵命令”。

黨的十八大把生態(tài)文明建設(shè)提到了前所未有的高度，納入中國特色社會主義事業(yè)五位一體總體布局，并把大力推進生態(tài)文明建設(shè)作為建設(shè)美麗中國、實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)和保障；以習近平同志為總書記的黨中央，高度重視生態(tài)文明建設(shè)，習近平總書記多次從理論上對生態(tài)文明建設(shè)作出精辟論述，從實踐上對生態(tài)文明建設(shè)提出明確要求，特別是在主持第六次政治局集體學習時進一步強調(diào)：必須“嚴守生態(tài)紅線，不能越雷池一步”。而去年冬天以來，包括西安在內(nèi)的全國大范圍高頻次出現(xiàn)的區(qū)域性霧霾污染，對加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、大力推進生態(tài)文明建設(shè)，也提出了更加迫切的要求。

為了扭轉(zhuǎn)西安區(qū)域性霧霾污染，市委、市政府領(lǐng)導高度重視，提出明確的治理要求，將治污減霾作為今年首要民生大事和環(huán)境治理“一號工程”，舉全市之力打好大氣和水污染治理攻堅仗，讓市民呼吸上清新的空氣。

經(jīng)過對PM2.5實驗性監(jiān)測數(shù)據(jù)初步分析，機動車尾氣、燃煤煙塵、揚塵、工業(yè)排放、生物質(zhì)燃燒等是我市PM2.5的主要貢獻源，約占到總量的77%。其中機動車尾氣約占20—30%，燃煤煙塵約占20—25%，揚塵約占15—25%。

“我們的目標就是盡全力控制住這15-25%的揚塵，給PM2.5少做點貢獻。”市政二公司經(jīng)理王尊學這樣說道。

為了控制工地揚塵污染，市政二公司制定了一系列嚴格的施工控塵措施。首先是對施工現(xiàn)場進行全封閉式施工。以南門綜合改造工程朱雀門西段為例，將施工區(qū)域與周邊道路進行安全隔離，將施工對環(huán)境的影響控制在一定區(qū)域和范圍之內(nèi)。同時，對圍擋及外側(cè)道路進行全天不間斷地清掃保潔，并根據(jù)當日氣溫及路面污染情況進行每日不少于三次的灑水或清洗，為市民提供干凈整潔的通行環(huán)境。

工地內(nèi)部同樣遵守嚴格的控塵措施。對施工圍擋內(nèi)不能當天清運的渣土、垃圾及易飄散施工用材進行全覆蓋。通過密閉網(wǎng)，彩條布等輕質(zhì)材料遮蓋，從根本上解決揚塵污染源。

土方開挖也是易產(chǎn)生揚塵的一個環(huán)節(jié)。為了盡可能減少開挖造成的揚塵，環(huán)南路西段改造工程在土方開挖過程中，根據(jù)開挖土質(zhì)的含水量進行適度噴水保濕，確保開挖不起灰，裝車不揚塵。

同時，在土方運輸車輛出場前，必須經(jīng)過工地出入口洗車臺，對每臺車進行輪胎、底盤、外觀的全面沖洗，并對車廂、頂蓋的密閉性進行檢查，經(jīng)現(xiàn)場檢查合格后才能駛出工地。

為了防止車輛輪胎帶泥水上路，從洗車臺至出口外部一段長二三十米的路上，全部鋪設(shè)了棉氈，確保消除車輛泥跡。

除了這些基本的防塵措施外，市政二公司還盡量改進施工工藝，采用溫拌瀝青混凝土進行道路面層施工，在拌和生產(chǎn)環(huán)節(jié)比普通瀝青混凝土的生產(chǎn)溫度降低了20—40℃，從而極大降低40%能耗，在現(xiàn)場攤鋪環(huán)節(jié)，通過約30℃攤鋪與碾壓溫度的降低，基本消除了油煙的產(chǎn)生，大大降低了大氣污染……

“我們的工程大多是在主干道上，如果不能嚴格控制揚塵污染，那么整個工地就成了一個大的‘揚塵器’，傷害的不僅是工地上的工人，還有萬千市民。如果每一個工地都是這樣，西安的治污減霾將永遠無法推進。因此，這就是我們應(yīng)該做的，也是必須做的。”王尊學經(jīng)理說道。