本報告周期（2013年10月23日至10月29日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收537元/噸，比前一報告周期上漲了4元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收535-545元/噸、535-545元/噸、535-545元/噸、550-560元/噸、530-540元/噸和520-530元/噸。其中，在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了10元/噸；在秦皇島港、曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在天津港和黃驊港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收475-485元/噸、470-480元/噸、465-475元/噸、475-485元/噸、465-475元/噸和485-495元/噸。其中，在曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在其它四港的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期上漲了10元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的16增加到了19個；價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的8個減少到了5個；沒有價格下降的港口規(guī)格品。

本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格上漲港口規(guī)格品數(shù)量所占比重繼續(xù)擴大至近八成，該地區(qū)動力煤交易價格的上漲趨勢進一步增強；（2）本期，5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤交易價格繼續(xù)保持著比高熱值動力煤更為強勁的上揚局面；（3）本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了4元/噸，連續(xù)第三周上漲，而且漲幅也繼續(xù)擴大。

分析認為，上期周評中提到的沿海煤炭需求轉(zhuǎn)暖、大秦線檢修阻礙近期煤炭供應(yīng)增加、船舶“滯期”因素推高煤炭價格等積極因素，仍然是促使本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)上漲的主要原因。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示， 2013年10月23到10月29日，國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)上漲。10月29日該指數(shù)收于1488.43點，比10月22日上漲了18.71點，漲幅為1.27%。具體到部分主要船型和航線，10月29日與10月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.5元/噸至66.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.7元/噸至58.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.8元/噸至63.0元/噸。