據(jù)美國國家地理網(wǎng)站報(bào)道，上世紀(jì)70年代，由于公眾的擔(dān)憂情緒不斷上升，美國的核電供應(yīng)商們發(fā)現(xiàn)他們很難找到用于建設(shè)新的核電站的地點(diǎn)，因?yàn)闆]人愿意讓一座核電站出現(xiàn)在自家后院里。于是他們想到了一種有點(diǎn)瘋狂的點(diǎn)子：何不把核電站完整地搬到一艘駁船上讓它飄在遠(yuǎn)離海岸的海面上呢？這樣一來就皆大歡喜，不會(huì)惹到任何人，除非你把魚也算上。

不過，根據(jù)美國核能規(guī)制委員會(huì)的一份最新公開的文件顯示，在美國這項(xiàng)方案從未得到過真正實(shí)施。究其原因可能與經(jīng)濟(jì)性方面的考慮有關(guān)，因?yàn)闇y算顯示在海上建設(shè)核電站的花費(fèi)絕不會(huì)比在陸地上便宜，并且沿海社區(qū)對(duì)此項(xiàng)提議的反對(duì)之聲也非常強(qiáng)烈。根據(jù)美國政府問責(zé)辦公室（GAO）發(fā)布的一份報(bào)告，美國政府內(nèi)部非常擔(dān)心在海上建設(shè)這類設(shè)施是否將會(huì)有可能在發(fā)生核事故時(shí)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成損害。

但到了今天，在地球的另一端，另一個(gè)國家正計(jì)劃將這一想法付諸實(shí)踐。俄羅斯國營的能源企業(yè)“俄羅斯國家原子能公司”（Rosatom）正在推進(jìn)一個(gè)建設(shè)計(jì)劃，打造一艘名為“羅蒙諾索夫”的裝載船舶，其將搭載兩座小型核反應(yīng)堆，可以產(chǎn)生70兆瓦的電力，足以滿足一座20萬人口城市的用電，供熱以及海水淡化方面的電力需求。根據(jù)俄羅斯媒體的有關(guān)報(bào)道，這家公司打算在2016年年底前完成相關(guān)建造工作，并將其作為一種初步的嘗試，為未來設(shè)計(jì)制造一種小型，可移動(dòng)，基于船舶運(yùn)行的新型核反應(yīng)堆并打開國際出口市場打下基礎(chǔ)。

但有一點(diǎn)其實(shí)是很清楚的，那就是發(fā)展這樣一種模塊化，可移動(dòng)的核電站技術(shù)，實(shí)際上其背后最大的推動(dòng)力還是在于俄羅斯自身，這個(gè)國家需要在遙遠(yuǎn)荒蕪的北極地區(qū)開采石油和天然氣。

隨著全球變暖，北冰洋的海冰正不斷消融，這讓通往北極的航行變得相對(duì)更加容易。而根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的估算，這里擁有全球超過30%未被發(fā)現(xiàn)的天然氣。這些資源儲(chǔ)量中大約有60%位于俄羅斯控制的海域，全球10個(gè)最大型的天然氣田中有4個(gè)位于這里。

但石油天然氣工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)最尷尬的事實(shí)就是，為了開采這些能源，你首先必須消耗能源。由于在俄羅斯偏遠(yuǎn)的遠(yuǎn)東地區(qū)建設(shè)并維持資源開采基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)巨大，以至于不斷迫使人們認(rèn)真考慮建設(shè)海上核電站的可能性，盡管這樣做將面臨這樣或那樣的資金或工期延遲等方面的問題。

核動(dòng)力的海軍

如果俄羅斯的這項(xiàng)計(jì)劃得以順利推進(jìn)，這也并不是人們第一次將核電站建造在海上。自從1955年世界上第一艘核動(dòng)力潛艇，美國海軍的“鸚鵡螺”號(hào)下水以來，美國和俄國已經(jīng)有數(shù)百艘核動(dòng)力軍艦航行在世界各地的大洋上。盡管其中很多已經(jīng)在冷戰(zhàn)結(jié)束之后相繼退役，但在今天，美國海軍中的所有航空母艦和潛艇都是核動(dòng)力的。2011年，美國國會(huì)預(yù)算辦公室（CBO）對(duì)建造核動(dòng)力水面船只是否經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了評(píng)估，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于采用核動(dòng)力而節(jié)省下來的燃油開支尚不足以抵消建造復(fù)雜的核動(dòng)力船只所需要的高昂建造成本。

不過，很少有人知道的是，美國陸軍的確曾經(jīng)建造過一艘浮動(dòng)的，搭載核電站的駁船，名為“斯特吉斯”（Sturgis）。時(shí)間是在1968年至1976年之間，地點(diǎn)是在巴拿馬運(yùn)河。當(dāng)時(shí)由于越南戰(zhàn)爭的進(jìn)行，以及蘇伊士運(yùn)河的關(guān)閉，巴拿馬運(yùn)河承擔(dān)更重的軍事通行任務(wù)，大量軍艦從這里經(jīng)過，光靠運(yùn)河區(qū)的水力發(fā)電已經(jīng)難以滿足需求。

直到1976年，當(dāng)時(shí)美國駐扎巴拿馬運(yùn)河區(qū)的軍事長官才要求讓“斯特吉斯”號(hào)離開當(dāng)?shù)兀蚴菗?dān)心在當(dāng)時(shí)美國和巴拿馬之間正在進(jìn)行之中的，旨在交還巴拿馬運(yùn)河區(qū)主權(quán)的談判期間發(fā)生暴力事件。盡管后來美國軍方投資超過100萬美金為其安裝了應(yīng)急備用冷卻系統(tǒng)，但陸軍最終仍然決定讓其退役。

現(xiàn)在，俄國人準(zhǔn)備建造的“羅蒙諾索夫”號(hào)浮動(dòng)核電站的裝機(jī)容量將是當(dāng)初美國“斯特吉斯”號(hào)的10倍左右。它將會(huì)安裝兩座“KLT-40”反應(yīng)堆，這是與俄羅斯“北極”（Arktika）級(jí)核動(dòng)力破冰船所用的反應(yīng)堆相同的類型。俄羅斯擁有它引以為傲的多達(dá)37艘破冰船，其中4艘采用核動(dòng)力，到2017年之前還將計(jì)劃建造3艘新的破冰船。“羅蒙諾索夫”號(hào)的排水量為2.15萬噸，這與當(dāng)年美國公司設(shè)想的超級(jí)龐然大物相比，其規(guī)模是要小得多了。而根據(jù)俄羅斯國家原子能公司子公司OKBM的網(wǎng)站介紹，這艘船將會(huì)使用拖船進(jìn)行移動(dòng)，而不是借助自身動(dòng)力航行。

與俄羅斯的破冰船所使用核動(dòng)力有所不同的是，羅蒙諾索夫號(hào)將不會(huì)使用高濃縮的鈾，相反，它計(jì)劃使用低濃縮的鈾燃料。這樣做的目的是為了遵循國際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）的規(guī)則，此項(xiàng)規(guī)則旨在防止相關(guān)高濃縮核燃料失竊，并被非法用于核武器制造。這家公司為了使設(shè)計(jì)符合IAEA的規(guī)范要求還做了很多其他方面的改進(jìn)工作。該公司表示，羅蒙諾索夫號(hào)的設(shè)計(jì)將確保其可以經(jīng)受各種災(zāi)難性事件，包括10級(jí)地震，以及強(qiáng)度足以將這艘核電站駁船直接拋上岸的巨型海嘯。根據(jù)該公司的介紹，它甚至還可以承受一架10噸重的飛機(jī)的直接撞擊。

除了被動(dòng)循環(huán)冷卻系統(tǒng)以及可控燃料棒，當(dāng)發(fā)生緊急事件時(shí)，控制人員還將可以啟動(dòng)備用的主動(dòng)和被動(dòng)冷卻系統(tǒng)并采取其它旨在減小核電站設(shè)施內(nèi)部壓力的措施。

俄羅斯國家原子能公司在其網(wǎng)站上大力推銷他們的這項(xiàng)技術(shù)，稱它在災(zāi)難面前將是安全可靠的，甚至為此還舉了一個(gè)有些可怕的例子：俄羅斯海軍核潛艇庫爾斯克號(hào)在2000年8月份發(fā)生事故并沉入海底，導(dǎo)致艇上118名軍人全部遇難。當(dāng)時(shí)那次事故顯然是由于其搭載的魚雷發(fā)生爆炸引發(fā)的。OKBM公司的網(wǎng)站上聲稱：“盡管沉沒的潛艇在水下暴露如此之久的時(shí)間，但是其核反應(yīng)堆卻并未發(fā)生核泄漏。”

自持，可移動(dòng)的海上電站

盡管俄羅斯國家原子能公司的發(fā)言人并未就《國家地理》問詢有關(guān)信息的電子郵件進(jìn)行置評(píng)，但OKBM公司的網(wǎng)站上則對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的價(jià)值進(jìn)行著褒獎(jiǎng)，宣稱“浮動(dòng)的電站對(duì)于那些靠近大河河岸或海邊，離中樞供電體系的偏遠(yuǎn)地區(qū)而言是最佳選擇”，并表示這種電站將會(huì)“刺激當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)活動(dòng)，并幫助當(dāng)?shù)鼐用窬S持現(xiàn)代的生活方式。”這對(duì)于俄羅斯的北極和高寒地區(qū)，以及遠(yuǎn)東一些偏遠(yuǎn)地區(qū)而言將會(huì)意義重大。

事實(shí)上，這種自持的，可移動(dòng)的海上核電站對(duì)于那些擁有地處偏遠(yuǎn)，能源匱乏的沿海地區(qū)的發(fā)展中國家而言將是一大福音。另外，這項(xiàng)技術(shù)或許也將帶來經(jīng)濟(jì)利益：根據(jù)《世界核工業(yè)新聞》的消息，俄羅斯的這艘特殊“海上駁船”的造價(jià)將在98億盧布左右，約合3.4億美元（20.7億人民幣）。相比陸地上的大型核電站動(dòng)輒數(shù)十億美元的造價(jià)，這真的便宜了很多。

但作為起步，建造海上核電站的首要目標(biāo)是要幫助俄羅斯開發(fā)其北極地區(qū)的能源資源。根據(jù)2010年美國蒙特瑞國際研究學(xué)院的一份研究報(bào)告，早在2008年，俄羅斯能源巨頭“俄羅斯天然氣出口總公司”（Gazprom）主席博格丹.巴德祖雅克（Bogdan Budzulyak）便曾經(jīng)告訴俄羅斯國家原子能公司稱，該公司將需要3座海上核電站用于開采北極地區(qū)的天然氣田。另外也有估計(jì)認(rèn)為Gazprom公司將會(huì)需要多達(dá)5座浮動(dòng)核電站才能滿足其開發(fā)北極地區(qū)資源的需求。

Gazprom公司原本計(jì)劃將北極地區(qū)開采的天然氣輸往美國市場。但自那以后，Gazprom的這一計(jì)劃遭受了打擊：美國出現(xiàn)頁巖氣革命。在這種情況下，Gazprom的挪威合作伙伴Statoil公司在去年從其參與投資的“Shtokman”天然氣田撤資，而另一家合作伙伴法國道達(dá)爾公司則表示該公司正在與Gazprom開展技術(shù)合作，以期降低在北極地區(qū)進(jìn)行開采活動(dòng)的成本。在北極地區(qū)進(jìn)行開采活動(dòng)的重要成本因素之一便是為鉆探設(shè)備提供充足的能源支持。

極端天氣和恐怖主義風(fēng)險(xiǎn)

不過，很多美國的行業(yè)觀察家，不管是支持核電站建設(shè)的，還是批評(píng)它的，都對(duì)建造海上浮動(dòng)核電站是否真的是俄羅斯開發(fā)北極能源，或者造福缺電的發(fā)展中國家的解決方案心存疑慮。他們擔(dān)憂的不僅僅是其可靠性問題，也包括擔(dān)心這種船舶在極端天氣條件下，或是面臨恐怖襲擊時(shí)的安全性問題。其中一名評(píng)論員，Oilprice.com網(wǎng)站的能源分析師約翰.達(dá)利（John Daly）甚至用嘲笑的語氣，將羅蒙諾索夫號(hào)稱作是“海上的切爾諾貝利”。

憂思科學(xué)家聯(lián)盟（UCS）官員，物理學(xué)家愛德華.萊曼（Ed Lyman）表示：“我認(rèn)為推銷這款產(chǎn)品的前景黯淡。”他指出，早在2007年這艘浮動(dòng)電站的船舶原型便已經(jīng)開始建造的，但自那之后便不斷遭到工期拖延，中間還經(jīng)歷了船廠的破產(chǎn)等諸多動(dòng)蕩。因此他說：“任何潛在的買家，如果了解一下這些歷史，就會(huì)對(duì)是否真的下單采購心存疑慮。”

萊曼表示，盡管建造方信誓旦旦，但一座海上浮動(dòng)核電站的安全性或許并無法抵御其未來將可能遭遇的危險(xiǎn)。他表示：“日本福島核電站的事故向我們表明了，有時(shí)候事故的發(fā)生將是出乎我們預(yù)料的。”

萊曼同時(shí)也對(duì)該浮動(dòng)核電站使用濃縮程度較低的核燃料而非高濃縮核燃料，是否在經(jīng)濟(jì)上可行提出了疑問。使用高濃度核燃料的俄羅斯破冰船可以長期運(yùn)行而不必進(jìn)行燃料補(bǔ)給。萊曼表示：“這樣一來，他們每隔3~4年就得給它加注燃料。”

保羅.格諾（Paul Genoa）是美國核能研究所的政策發(fā)展高級(jí)主管，這是一家位于華盛頓的核工業(yè)政策倡議機(jī)構(gòu)，他認(rèn)為在一些極端環(huán)境下，如俄羅斯的遠(yuǎn)東偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)行一個(gè)小型核電站將是極具挑戰(zhàn)性的。他指出，備用的柴油發(fā)電機(jī)和電池組需要在緊急情況下被啟動(dòng)，用于為發(fā)生故障的核電站冷卻系統(tǒng)提供電力，但在極端寒冷的條件下將難以正常工作。他說：“在極端寒冷的環(huán)境下柴油很難點(diǎn)燃，而電池組在那樣的環(huán)境下也將難以正常運(yùn)作。”

格諾指出，美國核工業(yè)界也一直在尋求建造一種模塊化的小型核電站，其可以在工廠設(shè)計(jì)制造，隨后被運(yùn)往有需要的偏遠(yuǎn)地區(qū)以為當(dāng)?shù)靥峁╇娏?yīng)。但根據(jù)設(shè)計(jì)這些小型核電站將會(huì)被建造在地下。如果要將這些電站建造在船舶上，那么其所需要的安全措施將會(huì)復(fù)雜得多。他指出：“如果這是在美國，核能規(guī)制委員會(huì)將會(huì)問你這樣的問題：一座裝載在駁船上的核電站將如何抵御潛在的恐怖襲擊？”他說：“我認(rèn)為俄國人所做的事非常有趣，但我對(duì)其前景并不樂觀。