9月29日下午，在距離貴州省貴定縣城25公里的新巴鎮(zhèn)，巍巍群山腳下獨(dú)木河邊，險峻峽谷上幾座嶄新鐵塔基上，氣勢恢宏，條條銀線延綿進(jìn)群山，在秋日陽光下閃閃發(fā)光。

這是溪洛渡直流工程第九標(biāo)段線路施工最艱難險峻之處。剛畢業(yè)一年多的90后小伙子童干，像踩鋼絲的冒險家一樣，熟練地沿著N8089塔基導(dǎo)線一步一步前行到N8090，進(jìn)行溪洛渡首回雙極投產(chǎn)前的最后一次線路復(fù)檢。300米深的河床，兩塔間800米長的距離，他用了20分鐘就走完。從塔上下來，童干身上衣服早已汗透，面對記者的鏡頭，他抑制不住內(nèi)心的喜悅，咧嘴笑道：“終于盼到了工程投產(chǎn)了!”

童干的話，道出了所有參與溪洛渡直流工程的建設(shè)者的心聲。一年前的此時，南方電網(wǎng)三萬多名建設(shè)者在云貴高原的惡劣氣候下攻堅克難，戰(zhàn)勝的不僅僅是世界性的技術(shù)難關(guān)，還有因施工受到的重重人為屏障。從工程開工至今，歷時22個多月，上自南網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)，下至項目部的每一位員工，都為此傾注了百分百的心血和努力。

勇?lián)?zé)任：自主挖掘潛力為東西經(jīng)濟(jì)添翼

溪洛渡右岸電站送電廣東雙回±500千伏直流輸電工程西起云南省昭通市昭通換流站，東至廣東省廣州市從西換流站，途經(jīng)云南、貴州、廣西和廣東四省(區(qū))，線路全長2×1286公里。據(jù)介紹，工程原來計劃2013年年底第一回雙極投產(chǎn)，但因溪洛渡水電站9臺單機(jī)容量為77萬千瓦的巨型水輪發(fā)電機(jī)從去年以來已連續(xù)發(fā)電，如能早一日順利送出，對金沙江、瀾滄江水電開發(fā)、促進(jìn)西電東送戰(zhàn)略進(jìn)一步實施、實現(xiàn)東西部資源互補(bǔ)、能源優(yōu)化配置，保障南方各省區(qū)電力供應(yīng)具有重要意義。

面對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的迫切需求，南方電網(wǎng)公司選擇了自主挖掘潛力，不講條件地承擔(dān)社會責(zé)任。公司董事長趙建國多次在大會上強(qiáng)調(diào)，項目承建單位和各參建單位要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識，認(rèn)真落實好各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求，力爭工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、按期完成，力保工程早日發(fā)揮效益。

今年5月，在廣州電網(wǎng)迎峰度夏負(fù)荷達(dá)逐漸創(chuàng)新高之際，總經(jīng)理鐘俊在公司召開的“兩渡”工程建設(shè)協(xié)調(diào)會上要求，要加快工程的建設(shè)協(xié)調(diào)力度，著力解決制約工期的關(guān)鍵問題，確保工程早日投產(chǎn)。為使工程順利進(jìn)行，工程從開工以來，公司副總經(jīng)理祁達(dá)才多次親臨建設(shè)一線，協(xié)調(diào)各方力量，發(fā)揮最大合力。

云南電網(wǎng)公司市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，新增溪洛渡右岸裝機(jī)場640萬千瓦，是云南目前裝機(jī)容量最大的水電站。溪洛渡的投產(chǎn)，在汛期可大大增加西電東送的電量，云南建設(shè)以水電為主的綠色能源大省又邁出了堅實的步伐，同時，對地區(qū)電網(wǎng)有巨大改善。

溪洛渡直流工程投產(chǎn)后，將產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，超高壓公司一負(fù)責(zé)人給記者細(xì)算了一筆賬：2012年廣州電網(wǎng)迎峰度夏最高負(fù)荷達(dá)1320萬千瓦，2013年達(dá)到1228.7萬千瓦，云南電網(wǎng)2013年最高負(fù)荷大約在1200多萬千瓦。而溪洛渡工程兩回直流總輸電容量為640萬千瓦。也就是說，這個負(fù)荷將占到云南省、廣州市最高負(fù)荷的近一半。

直面挑戰(zhàn)：攻克世界首條同塔雙回直流工程

京九鐵路與京廣鐵路是兩條平行線，有關(guān)專家曾設(shè)想，如果把兩個起點與終端的站分別合并，然后把原來的兩條道改建成四條道，可以還地于民。溪洛渡直流工程的建設(shè)，實現(xiàn)了這一理念。據(jù)了解，溪洛渡直流工程是世界上輸電容量最大、輸電距離最長的雙回直流輸電工程，采用同塔雙回架線不僅能減少占地面積，減少樹木砍伐和植被破壞，還能夠?qū)崿F(xiàn)長距離、大容量送電，減少電量的損失。

但對于工程建設(shè)來說，也增加了施工難度。其中最主要的技術(shù)難題主要體現(xiàn)在工器具的選擇上。云南送變電工程公司工程項目副總工胡正德告訴記者：“由于導(dǎo)線截面大，一般工程使用6噸葫蘆就能施工，但這個工程必須采用9噸葫蘆，在施工過程中，要進(jìn)行嚴(yán)格計算，還得確保安全，這很不容易。”

值得一提的是，溪洛渡直流工程的部分線路還經(jīng)過云貴一些重冰災(zāi)區(qū)。為防冰雪災(zāi)害，相關(guān)線路都采用了國內(nèi)最大截面的導(dǎo)線，達(dá)到900至1035平方毫米。而且，據(jù)云南送變電工程公司架線隊長王忠富介紹，以往的導(dǎo)線壓接中，都是從中間往兩頭壓，現(xiàn)在是從一端壓過去，工藝要求更高，以前的機(jī)具不能滿足要求，必須配備專門的壓接機(jī)。

這種900到1035平方毫米的導(dǎo)線，每米重3公斤，展放時總牽引力可達(dá)36噸，但目前國內(nèi)最大的牽引機(jī)也只達(dá)到20噸，對此，項目部采用同相一牽二，三套張牽機(jī)同時展放的方式施工，并研發(fā)了三路滑車掛架，以解決在放線過程滑車不平衡或是緊線過程中尺度高低不一的難題。

此外，線路所經(jīng)地區(qū)懸崖峭壁眾多，地理條件惡劣，線路鐵塔最高可達(dá)110多米。“這在云貴高原都是最高的了。”超高壓公司溪洛渡項目部貴陽分部副經(jīng)理肖偉告訴記者，在立塔施工中，整個橫擔(dān)長50米，要組立如此巨大的鐵塔，無疑是一個很大的難題，為此，施工中采用了人字抱桿和小抱桿以及內(nèi)懸浮搖臂抱桿組合施工。

“在這個工程建設(shè)中，我們攻克了許多世界級難題。搞電網(wǎng)工程建設(shè)的，一輩子能遇上一個這樣的工程，也算無憾!”這是所有參加溪洛渡工程建設(shè)者們共同的感受。據(jù)了解，工程建設(shè)對關(guān)鍵技術(shù)、工藝質(zhì)量等要求非常高，公司在工程建設(shè)前期就著手組織對工程系統(tǒng)一次、二次及電磁環(huán)境等進(jìn)行研究，先后完成了重冰災(zāi)區(qū)觀測、同塔雙回空氣間隙、線路排列等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行專題研究，已在一些技術(shù)領(lǐng)域取得了突破，并制定了工程自主化實施方案，部分研究成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

建設(shè)尖兵：每次磨礪都是華麗轉(zhuǎn)身

“這兩天輕松了，但每晚睡覺總是莫名驚醒，心里老牽掛著工程的事兒。”云南送變電工程公司昭通換流站電氣施工項目部經(jīng)理楊海濱說，“這種工程能激發(fā)人的潛能，是我人生中的寶貴財富。”

因挑戰(zhàn)而進(jìn)步，因挑戰(zhàn)而成長。超高壓公司副總經(jīng)理俞彥表示，每一項重大工程都是練兵場，無論意志、能力、團(tuán)隊意識還是責(zé)任意識。工程建設(shè)前期，超高壓領(lǐng)導(dǎo)層就反復(fù)強(qiáng)調(diào)，一定要讓年輕的隊伍參與到工程建設(shè)中去，讓他們在工程建設(shè)中鍛煉成長。

超高壓廣州局從西項目部任冠雄在沒有到項目部之前，對基建方面一竅不通。溪洛渡是他參加的第一個工程建設(shè)，自覺獲益良多。“周圍人都在賣力苦干，你會不知不覺地融入其中，人生觀也因此改變，并從中找到了自己的價值所在。”

一句“保證完成好任務(wù)”的承諾，讓超高壓溪洛渡項目部副經(jīng)理胡雨龍，在建設(shè)現(xiàn)場一待就是兩年，一個工程管理的“門外漢”，現(xiàn)在儼然已是行家里手。

“干的時候越痛苦，通常結(jié)果就越美好。”超高壓公司溪洛渡項目部經(jīng)理李俊華告訴記者，在該工程建設(shè)中，相關(guān)部門和各參建單位發(fā)動所有員工查找關(guān)鍵點，全面優(yōu)化工作流程，在組織管理、技術(shù)創(chuàng)新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、員工素質(zhì)等各方面都得到了提高，今后再從事其它工程，施工效率和效益都將進(jìn)一步提高。每一次急難繁重的工程建設(shè)，都會培養(yǎng)出一支協(xié)同作戰(zhàn)、能打硬仗的好隊伍。

擔(dān)當(dāng)不計條件，追求永無止境。如今，慶功的美酒即將舉起，建設(shè)者們的腳步卻不曾停息，而經(jīng)由他們努力鑄就的工程，將成為一座豐碑，蔚然屹立在粵、桂、滇、黔大地，為這壯闊河山建設(shè)輸送綿綿電力。