近期，海運(yùn)費(fèi)一直保持較大漲勢(shì)，港口方面來(lái)船也大幅增多，可見(jiàn)下游煤炭需求有穩(wěn)住跡象，但是由于部分大型煤企延續(xù)降價(jià)促銷策略，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)保持下跌態(tài)勢(shì)，散戶煤價(jià)和大型煤企價(jià)格縮小，煤價(jià)下降動(dòng)能有所衰減。

9月4日海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示：本期5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為540元/噸，環(huán)比上周繼續(xù)下跌6元/噸，跌幅為1.10%，同比下跌14%，本期降幅繼續(xù)偏大。

秦皇島港動(dòng)力煤價(jià)繼續(xù)下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為390-400元/噸，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為450-460元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為535-545元/噸，5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為585-595元/噸。本期秦皇島港除4500大卡發(fā)熱量煤種價(jià)格與上期持平以外，其他煤種價(jià)格均下調(diào)5元/噸。

本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明：價(jià)格下降的港口規(guī)格品仍然占有三分之二的多數(shù)，但是數(shù)量明顯減少，表明該地區(qū)價(jià)格下降的動(dòng)能有所減弱；環(huán)渤海地區(qū)各主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的下降幅度收窄，最大降幅由上期的15元/噸降至5元/噸；發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤在除天津港之外的五個(gè)港口的交易價(jià)格區(qū)間達(dá)到高度一致，而且其價(jià)格區(qū)間的中間值恰好與該品質(zhì)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格水平一致。

煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，已經(jīng)跌至大多數(shù)煤炭企業(yè)成本線之下的煤炭?jī)r(jià)格、主要發(fā)電企業(yè)補(bǔ)充煤炭庫(kù)存的現(xiàn)實(shí)需求等等，正在促使沿海地區(qū)的煤炭需求回暖，而且已經(jīng)在接連上漲的海上煤炭運(yùn)費(fèi)、主要發(fā)運(yùn)港口錨地待裝煤炭船舶數(shù)量增加等方面有所體現(xiàn)，但是需求的傳導(dǎo)力度略顯不足，在這一背景下，部分主要煤炭企業(yè)仍未收手的降價(jià)促銷措施，促使本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下行。

北方港口船舶數(shù)量繼續(xù)增加，以秦皇島為例，本周秦皇島港錨地待裝船舶一直處于70艘以上水平，9月4日突破80艘，從目前情況來(lái)看，秦港船舶有望維持在80艘左右，其他港口船舶數(shù)量也有不同幅度增加，煤炭需求或?qū)⒃诙唐趦?nèi)穩(wěn)住，因此如果大型煤企停止降價(jià)促銷，短期內(nèi)煤價(jià)企穩(wěn)有望。