經(jīng)濟下行之際，煤電“抱團”才能共渡難關(guān)。7月26日，山西省“煤炭20條”出臺的第二天，副省長任潤厚主持召開專題會議，協(xié)調(diào)有關(guān)方面立即啟動將北部電煤通過鐵路進行南運，優(yōu)先保障中南部電廠用煤。按照太原鐵路局的運力計劃，每天將拿出10個大列、52節(jié)車皮、約3萬噸運量，每月約100萬噸的鐵路運量，優(yōu)先保證中南部電廠用煤運輸。

長期以來，受鐵路運力局限，我省北部電煤多通過公路運至中南部電廠，運輸成本較高。中南部電廠除了購買少量的本省煤外，還需通過市場渠道大量采購成本較高的外省煤，造成了企業(yè)經(jīng)營不善、連年虧損。今年1至3月，全省電廠整體表現(xiàn)為扭虧為盈，但中南部電廠經(jīng)營仍顯困難。今年上半年，中南部10家電廠則全部呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。

7月25日，我省 “煤炭20條”出臺，鼓勵電力企業(yè)清潔高效就近用煤。為此，太原鐵路局考慮通過鐵路運輸幫助企業(yè)降低成本，采取“卡脖子”路段擴能改造、內(nèi)部挖潛提效等有效措施，減少省外煤炭流向，實現(xiàn)了優(yōu)先保障省內(nèi)電煤運輸增量。

有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，通過鐵路實現(xiàn)北煤南運，噸煤運輸成本直接降低2/3，這既破解了中南部電廠經(jīng)營困難的難題，也保障了北部電煤企業(yè)的效益。