6月29日，由泰州新韓通船廠新造的特種風(fēng)電運(yùn)輸船“LUCKY GERMAN”順利出塢，該船總長(zhǎng)度189.99米，型寬42米，型深13米，自重11700噸，是泰州地區(qū)制造的首艘特種船舶，主要用于運(yùn)送大型海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。

“因船舶自身尺寸較大、水面上受風(fēng)面積大、甲板兩側(cè)平臺(tái)突出、艏艉兩側(cè)各有5.4米深的立柱，不便于拖輪的幫靠和拖帶，給該輪出塢、拖輪編隊(duì)和靠泊維護(hù)帶來很大的難度。”現(xiàn)場(chǎng)參與出塢維護(hù)的泰州海事局指揮中心彭樹林告訴記者。

為保證該輪出塢和靠泊安全，泰州海事局根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)制定出塢、編隊(duì)、拖航和系泊維護(hù)方案，對(duì)拖輪數(shù)量和拖帶、系泊纜繩尺寸作出具體要求;作業(yè)期間，泰州海事局指揮中心滾動(dòng)播發(fā)航行安全信息，提醒航經(jīng)該水域的船舶，控制航速、加強(qiáng)了望、與作業(yè)水域保持安全距離;現(xiàn)場(chǎng)安排海巡艇規(guī)范周圍船舶流向，防止船舶誤入作業(yè)水域，為出塢和靠泊提供足夠的安全范圍。經(jīng)過近2個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，11時(shí)40分許，“LUCKY GERMAN”輪安全靠泊船廠碼頭外檔泊位。