據(jù)國外媒體近日報道，美國汽車制造商期待美國機動車工程師學(xué)會（Society of Automotive Engineers）1月份就能通過電動車連接智能電網(wǎng)（(smart grid)）的首批標(biāo)準(zhǔn)草案。從現(xiàn)在至2011的這段時期內(nèi)，該組織計劃再確定5項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其中之一涉及電動車接入家庭網(wǎng)絡(luò)。

負(fù)責(zé)上述J2293標(biāo)準(zhǔn)訂定工作的美國汽車工程師學(xué)會主席斯科勒（Rich Scholer）表示：“人們正在積極制造電動車，制造供電設(shè)備，但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同樣需要進(jìn)行梳理，在我們的組織內(nèi)部，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO)和國際電動委員會(IEC）汽車制造商正在做類似的努力?！绷硗猓麨樗_拉薩爾的技術(shù)專家指出，通用Volt以及其他電動車預(yù)計在2010年底上市，因此要做好標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

負(fù)責(zé)制定電動車接入智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的美國汽車工程師學(xué)會該下設(shè)組織2008年2月正式開始運行，目前擁有169個成員。在標(biāo)準(zhǔn)制定工作完成后，該組織將通過采用新規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行模擬測試和模塊化工作，并根據(jù)相關(guān)測試結(jié)果進(jìn)一步進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的修訂。

作為第一步，美國汽車工程師學(xué)會計劃1月份進(jìn)行初步投票，決定是否通過連接電動車和智能電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)實體層和媒體存取控制規(guī)格。此外，SAE也會定義該網(wǎng)絡(luò)的使用案例與信息協(xié)議，接入這個網(wǎng)絡(luò)的電動車在充電過程中的不同時段可以獲知充電的成本數(shù)據(jù)。

關(guān)于現(xiàn)有家庭網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)是否適用于智能電網(wǎng)的爭論由來已久，在最近召開的一次會議上，美國政府部門威脅如果智能電網(wǎng)的規(guī)劃者不能制定合適的標(biāo)準(zhǔn)，將會針對家用電器出臺整合性的標(biāo)準(zhǔn)。到2010年中期，汽車工程師協(xié)會計劃著手制定直流電力在電動車電池與家用或智能電網(wǎng)傳送與逆向流程系統(tǒng)中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。而到2010年底，該組織計劃制定電動車連接家庭網(wǎng)絡(luò)的一整套通訊協(xié)議。在這樣的情況下，汽車在充電過程中，可以與家用PC同步使用數(shù)字影音內(nèi)容。