煤炭運(yùn)輸成為了關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大任務(wù)，太原鐵路局把電煤運(yùn)輸當(dāng)作一項(xiàng)政治任務(wù)來(lái)抓，密切關(guān)注電煤合同簽訂進(jìn)度，凡簽訂價(jià)格的，100％保證兌現(xiàn)；對(duì)價(jià)格有爭(zhēng)議的，采取臨時(shí)合同、第三方簽訂、先發(fā)貨后付款等方式，實(shí)行優(yōu)先運(yùn)輸政策，全力確?！拔宕蟆彪娋W(wǎng)電煤供應(yīng)。同時(shí)，太原鐵路局有效發(fā)揮大秦、侯月兩條煤運(yùn)通的優(yōu)勢(shì)，迅速行動(dòng)，一路綠燈，加大了對(duì)電煤運(yùn)輸?shù)膬A斜力度，實(shí)行了優(yōu)先運(yùn)輸政策。

太原北站副站長(zhǎng)蔣智忠介紹：“太原北站共有22個(gè)煤炭裝車點(diǎn)，主要發(fā)送電煤和焦煤，平時(shí)電煤的運(yùn)量能占到47％，而近期的電煤運(yùn)輸已經(jīng)達(dá)到了60％?！边M(jìn)入2010年以來(lái)，太原鐵路局的電煤日運(yùn)量持續(xù)保持在了11700車的較高水平上。

任務(wù)之重日發(fā)送量增至13700車

按照鐵道部要求，太原鐵路局的任務(wù)是增運(yùn)2000車，日均電煤裝運(yùn)量達(dá)到了13700車，增幅達(dá)17％，居全路之首。增量大，任務(wù)重，太原鐵路局面臨著最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

對(duì)此，太原鐵路局迅速組成了領(lǐng)導(dǎo)組，進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)，明確責(zé)任，細(xì)分裝車運(yùn)輸任務(wù)，做到了區(qū)域有目標(biāo)、站段有責(zé)任、班班有任務(wù)、人人有壓力，迅速形成了全員同心、苦干實(shí)干、不辱使命、勇于奉獻(xiàn)的良好氛圍。目前，太原鐵路局日發(fā)送電煤13700車。

多管齊下確保目標(biāo)100％完成

為完成運(yùn)輸任務(wù)，太原鐵路局采取超常措施，直通運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，全力破解電煤運(yùn)輸增量難題。

為爭(zhēng)取貨源，太原鐵路局加強(qiáng)路企合作，形成了協(xié)調(diào)運(yùn)輸“直通車”。全局上下各部門負(fù)責(zé)人深入走訪骨干煤炭企業(yè)，深入裝車點(diǎn)、煤站、煤炭集運(yùn)站和煤炭?jī)?chǔ)備基地組織電煤貨源，動(dòng)員企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)值班，組織好勞力和機(jī)具，將電煤貨源向車站附近集結(jié)，為電煤運(yùn)輸上量提供有效貨源保證。

為提升運(yùn)輸效率，該局指定了電煤運(yùn)輸“直通車”制度。通過(guò)拉通機(jī)車交路、壓縮乘務(wù)員作業(yè)時(shí)間、合理調(diào)整機(jī)型、延長(zhǎng)機(jī)車整備距離、壓縮機(jī)車在站停留時(shí)間、壓縮列車旅行時(shí)間、提高機(jī)車檢修效率、組織點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)却胧F路局在通道能力、機(jī)車、車輛使用上，對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)行運(yùn)力傾斜，快裝、快卸、快取、快送，重點(diǎn)放行，不準(zhǔn)保留，確保電煤運(yùn)輸，而且做到“優(yōu)先承認(rèn)、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”，形成了計(jì)劃兌現(xiàn)“直通車”。同時(shí)，邀請(qǐng)14家煤炭骨干企業(yè)，每日派專人與貨運(yùn)接待室計(jì)劃人員、調(diào)度所貨調(diào)進(jìn)行對(duì)接，對(duì)新產(chǎn)生的電煤貨源24小時(shí)隨時(shí)受理、審批下達(dá)計(jì)劃、及時(shí)配車裝運(yùn)。并對(duì)審批電煤情況、計(jì)劃兌現(xiàn)情況及各站段完成情況逐項(xiàng)分析，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，確保電煤運(yùn)輸方案100％兌現(xiàn)。