日前，港口集團向交通運輸部、鐵道部、上海路局遞交“請戰(zhàn)書”，懇請上級考慮連云港港口煤炭作業(yè)能力目前部分富余的現(xiàn)狀，讓連云港港在當前持續(xù)低溫造成全國電煤接卸、轉(zhuǎn)運緊張背景下，承擔更多的電煤運輸責(zé)任。

　　進入1月份以來，持續(xù)低溫寒潮天氣頻繁出現(xiàn)，我國渤海、黃海海域遭遇近30年來最嚴重的海冰冰情，渤海灣沿海結(jié)成冰面，而且海冰最大外緣線已經(jīng)達到25海里。渤海灣內(nèi)各港口不同程度出現(xiàn)了近年少有的結(jié)冰現(xiàn)象。罕見冰情對船舶作業(yè)形成較大干擾，尤其對電煤輸出帶來極大影響。

　　和渤海灣內(nèi)各港口遭遇冰封形成鮮明對比的是，連云港港自然條件優(yōu)越，長年不凍不淤的優(yōu)勢凸顯了出來。據(jù)了解，當前，連云港港口擁有3個煤炭、焦炭專業(yè)化碼頭，通過能力超過2000萬噸，航道規(guī)模達到15萬噸級，30萬噸級碼頭也具備了投產(chǎn)條件。

　　長期以來，港口主要承擔華東地區(qū)及東南沿海地區(qū)電廠的部分電煤運輸任務(wù)，年度電煤轉(zhuǎn)運量較小，能力相對富余。面對全國嚴峻的電煤緊張形勢，港口方面表示，“有心”也“有力”做好電煤搶運及其他貨物分流工作。連云港市委、市政府高度重視，對港口電煤運輸生產(chǎn)做出專門指示，要求港口把搶運電煤運輸作為當前一項政治任務(wù)和首要工作來抓。隨后，連云港市港口管理局以及海事、海關(guān)、國檢、邊檢等口岸單位針對當前特殊要求，紛紛制定“應(yīng)急預(yù)案”，以確保快速融入到全國電煤搶運中。

　　為在全國搶運電煤戰(zhàn)役中發(fā)揮更大作用，日前，港口集團一方面向交通運輸部、鐵道部、上海路局積極請戰(zhàn)，懇請上級考慮連云港港口煤炭作業(yè)能力部分富余的現(xiàn)狀，讓連云港港多承擔一些煤炭接卸、轉(zhuǎn)運的義務(wù)和責(zé)任。另一方面迅速制定《電煤及貨物分流保運預(yù)案》，精心部署電煤運輸及其他貨物分流工作，做好場地、泊位以及機械勞力等相關(guān)生產(chǎn)要素的準備。對電煤運輸車船作業(yè)堅持靠港離泊優(yōu)先、組織裝卸優(yōu)先、機械勞力配置優(yōu)先，確保集疏運暢通。生產(chǎn)部門密切跟蹤船舶到港信息，利用碼頭有效作業(yè)長度，合理安排船舶進出港計劃，對每條船都提前制定菜單式電煤裝卸方案。

　　“連云港港已未雨綢繆，虛席以待，隨時準備在電煤運輸以及其他進出口貨物分流上，多做工作。連云港港口集團總裁白力群表示。