近日，受持續(xù)寒潮低溫天氣影響，中國渤海、黃海海域遭遇近30年來最嚴重的海冰災情，北方幾個重要的“北煤南運”港口相繼出現大面積結冰。由于唐山曹妃甸港具有不淤不凍的天然條件，再加上港區(qū)、海事部門保障有力，目前，曹妃甸港已在此次海冰災情中成為“北煤南運”的重要下水點。據悉，從1月1日到1月25日，曹妃甸港區(qū)共安全進出港船舶495艘次，其中電煤運輸船舶80艘次，搶運電煤166萬噸。

進入冬季以來，受到持續(xù)寒潮低溫天氣影響，中國渤海、黃海海域遭遇近30年來最嚴重的海冰冰情，北方幾個重要的“北煤南運”港口相繼大面積結冰。天津港、遼寧省錦州港、葫蘆島港的電煤運輸受到嚴重影響。截止目前已有百余艘船舶被緊急調往冰情較輕的曹妃甸港。正是獨特的不淤不凍優(yōu)勢，加之海事部門的有效監(jiān)管，有效的緩解了因冰凍造成的電煤運輸壓力。從1月1日到1月25日，曹妃甸港區(qū)共安全進出港船舶495艘次，其中電煤運輸船舶80艘次，搶運電煤166萬噸。

曹妃甸海事處人員介紹稱，大秦鐵路也通過遷曹線向曹妃甸港分流部分煤炭運力，使曹妃甸港區(qū)煤炭場存驟增。目前，曹妃甸港正在成為另一個“北煤南運”的重要下水點，電煤運輸的重要位置日益凸顯。

據悉，為保證電煤運輸通道暢通、高效和轉港船舶的安全進出港，面對此次渤海海域內發(fā)生的海冰災情，曹妃甸海事處制訂了六項相關措施保證電煤運輸。在加強值班力量，提高交通指揮效能，利用大風平緩間隙緊急調整船舶進出港動態(tài)，搶運電煤的同時，曹妃甸海事處還合理安排進出港計劃，使船舶進出港的間隔在20至30分鐘之間，保證航道在一直占用，防止航道結冰，并優(yōu)先安排電煤船舶進出港，緩解電煤運輸壓力。

另外，曹妃甸海事處還加大巡航力度，制定巡航計劃，做好轄區(qū)重點時段、重點水域、重點監(jiān)管對象的巡航檢查工作，并安排海事巡邏艇為電煤運輸船舶護航。針對曹妃甸轄區(qū)沒有破冰船的實際，曹妃甸海事處要求各相關單位加強冰情觀測，尤其是加強煤炭碼頭泊位前沿水域的觀測，一旦發(fā)現結冰現象，即派出拖輪進行攪動，防止冰情加重。

除海域內的相關措施外，曹妃甸海事處還要求碼頭作業(yè)的拖輪24小時待命，同時加強設備的保養(yǎng)，有效防止了因冰凍機器故障引發(fā)無法作業(yè)現象的發(fā)生。